| 企業(yè)名稱(chēng)： | 陜西汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 | ||
| 底盤(pán)型號(hào)： | SX1180GP6501 | 底盤(pán)類(lèi)別： | 二類(lèi) |
| 底盤(pán)類(lèi)型： | 載貨汽車(chē)底盤(pán) | 底盤(pán)品牌： | 陜汽牌 |
| 外形尺寸： | 長(zhǎng)：8650,9250,9750,7750,9000,9850,7200,6850,7150,7350,8950,8850,8150,7850,8200,8100,8500,8685,8885,7800,7390,7700,7850,7550,7650,9100,9300,9450,9600 寬：2400,2450,2480,2500,2530 高：2700,2730,2750,2800,2860,2900,2950,3000,3050,3460,3400,3500,3550,2690,3130,3750,3800,2650,3180,3850,3900,3950 | ||
| 燃油類(lèi)型： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 軸 數(shù)： | 2軸 | 軸 距： | 5000,5200,5600,4600,5700,4200,3950,4500,4700,5300,5100,5800,6100 |
| 前 輪 距： | 1930,1950,1970,1911 | 后 輪 距： | 1810,1860,1830 |
| 輪胎規(guī)格： | 11R22.5,10.00R20,275/80R22.5,11R22.5 18PR,10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR | ||
| 總 質(zhì) 量： | 18000 | 整備質(zhì)量： | 5020,4850,5330 |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | 半掛鞍座： | ||
| 前排乘客： | 2,3 | 接近離去角： | 23/19,20/15 |
| 前懸后懸： | 1450/2200,1450/2600,1450/2700,1450/1300,1450/2350,1450/1700,1450/1800,1450/1200,1450/1900,1450/2050,1300/2200,1300/2285,1300/2485,1450/1650,1300/1700,1300/1890,1300/1650,1300/2200,1450/1500 | 最高車(chē)速： | 89,95km/h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| YCK05210-60;B6.2NS6B210;YCS06200-60;YCK05240-60;D4.5NS6B220;YCS06245-60A;B6.2NS6B230;YCS04200-68;WP4.6NQ220E61A;YCS06270-60;B6.2NS6B260;YCS04220-61A;D67TCIF16;YCS04240-66;YCS07L245-66;YCS07L270-66 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司;東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;廣西玉柴機(jī)器股份有限公司;廣西玉柴機(jī)器股份有限公司;東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;廣西玉柴機(jī)器股份有限公司;東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;廣西玉柴機(jī)器股份有限公司;濰柴動(dòng)力股份有限公司;廣西玉柴機(jī)器股份有限公司;東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;廣西玉柴機(jī)器股份有限公司;昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司;廣西玉柴機(jī)器股份有限公司;廣西玉柴機(jī)器股份有限公司;廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 5132;6200;6234;5132;4500;6234;6200;4156;4580;6234;6200;4295;6690;4295;6442;6442 | 157;154;147;176;162;180;169;147;162;199;191;162;215;173;180;199 |
| 識(shí)別代碼： | LZGCD2J1××××××××× LZGCD2K1××××××××× LZGCD2H1××××××××× LZGCD2L1××××××××× LZGCD2M1××××××××× | ||
| 其它： | |||
