| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | MCL5120XXH | 公告型號： | MCL5120XXH |
| 公告批次： | 328 | 發(fā)布日期： | 20200213 |
| 產(chǎn)品號： | AM9Y06DK03C | 目錄序號： | (十四)22 |
| 中文品牌： | 瀚馳龍牌 | 底盤型號： | DFL1120B21 |
| 企業(yè)名稱： | 江西省金馳專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 江西撫州高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)緯六路以南 |
| 生產(chǎn)地址： | 江西撫州高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)緯六路以南 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7550,7700,7950,8450×2370,2460×3250,3370,3620(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 12495,11595(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 12300,11400(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/13,20/11,20/17,20/11(°) | 前懸/后懸： | 1440/2310,1440/2460,1440/2010,1440/2510(mm) |
| 軸荷： | 4400/8095,4000/7595 | 軸距： | 3650,3800,4200,4500,4700,5000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 98(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8,7/9+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20 14PR,9.00-20 16PR,9.00R20 14PR,9.00R20 16PR,275/70R22.5 14PR,255/70R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1880,1900(mm) | 后輪距： | 1860,1800,1820(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX2A12××××××××× LGAX2A13××××××××× LGAX2B12××××××××× LGAX2B13××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 4500 | 132/179 |
| ISD160 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 4500 | 118/160 |
| ISB180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 5900 | 132/179 |
| EQH180-53 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| EQH160-53 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 118/160 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國V |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 1,側(cè)防護裝置為裙邊結構,材質(zhì)為Q235A;后防護裝置材質(zhì)為Q235A,連接方式為焊接,后防護裝置的斷面尺寸(長×寬)mm:120×50,離地高度:495mm;2,選裝導流罩,工程標志燈, 曲臂照明燈;3, 后部選裝卷簾門,場地照明燈,箭頭燈,LED顯示屏;4,側(cè)面選裝LED顯示屏,爆閃燈,選裝不同數(shù)量及位置的工作門,百葉窗,卷簾門,選裝無前部或后部百葉窗,爬梯,選裝無車頂圍欄;5,該車專用裝置:發(fā)電機組或水泵或變壓器等,主要用于應急救險需要,可應急發(fā)電或變電,應急救險時抽排污水;6,ABS生產(chǎn)企業(yè): 東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,型號:3631010-C2000. |
| 標識企業(yè)： | 3M中國有限公司,道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 3M牌,道明牌 |
| 標識型號： | RR,VCDM-4 | ||
