| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱： | QL5040XXYBUEW | 公告型號(hào)： | QL5040XXYBUEW |
| 公告批次： | 324 | 發(fā)布日期： | 20191015 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZPHCK69X01D | 目錄序號(hào)： | 95 |
| 中文品牌： | 五十鈴牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | QL1040BUEWY |
| 企業(yè)名稱： | 慶鈴汽車(chē)股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 重慶市九龍坡區(qū)中梁山協(xié)興村1號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 重慶市九龍坡區(qū)中梁山協(xié)興村1號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 4940×1768×2495(mm) | 貨廂尺寸： | 2230×1708×1530(mm) |
| 總質(zhì)量： | 3920(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.66 |
| 整備質(zhì)量： | 2350(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1245(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 24/20(°) | 前懸/后懸： | 1015/1435(mm) |
| 軸荷： | 1870/2050 | 軸距： | 2490(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 10.6(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 6/5 |
| 輪胎數(shù)： | 4(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R15 10PR |
| 前輪距： | 1401(mm) | 后輪距： | 1395(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LWLDMBUF××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4KH1CN6LB | 慶鈴五十鈴(重慶)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2999 | 88/119 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 | ||
| 1、該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為87kW,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4KH1CN6LB,油耗申報(bào)值為10.6L/100km;2、該廂式運(yùn)輸車(chē)頂部封閉,不可開(kāi)啟;3、側(cè)防護(hù)材料:鋼板 Q235,連接方式:用螺栓連接在貨箱底部;后防護(hù)材料:鋼板Q235,板厚4.0mm,連接方式:后防護(hù)支架以螺栓連接在車(chē)架縱梁尾端,后防護(hù)斷面尺寸:120×24(mm),離地高度:470mm;4、該車(chē)裝ABS,ABS及其控制器型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè)對(duì)應(yīng)關(guān)系為::APG3550500A/浙江亞太機(jī)電股份有限公司,CM4YL/廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司;5、選裝加寬后視鏡、普通后視鏡;6、選裝一種僅變化前面板、前格柵、前組合燈具的駕駛室,同時(shí)選裝前部“4K ENGING”或“NJR”或“NHR”或“NKR”或“100P”標(biāo)牌;7、選裝前部“4K ENGING”或“NJR”或“NHR”或“NKR”標(biāo)牌。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 河北省定興縣佳麗彩印廠,常州華日升反光材料有限公司,道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 佳麗,通明,DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DJLF-ⅣA,TMFSQ-1,VCDM-4 | ||
