| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | THT5185TCL | 公告型號： | THT5185TCL |
| 公告批次： | 337 | 發(fā)布日期： | 20201030 |
| 產(chǎn)品號： | AN59F6MF07E | 目錄序號： | ZY001 |
| 中文品牌： | 通華牌 | 底盤型號： | BJ1183VJPHN-AA |
| 企業(yè)名稱： | 揚州中集通華專用車有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省揚州市揚子江中路139號 |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省揚州市揚子江中路139號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550×3990(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 11370,10340(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 6500,7530(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | 15000(Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 14/8(°) | 前懸/后懸： | 1700/3500,1555/3445(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 6800,7000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | 30.02(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 295/60R22.5 18PR,315/60R22.5 18PR,315/60R22.5 20PR |
| 前輪距： | 2010(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LRDV6PDC××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD270 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 198/269 |
| ISD285 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 210/285 |
| ISD300 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 221/300 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 選裝上層平臺前端輪胎限位裝置及牌照板位置,選裝上層平臺中間蒙板,尾部標志板位置,側(cè)面鋼絲繩數(shù)量,選裝上層縱桿.選裝立柱扶手.選裝上層無翻轉(zhuǎn)平臺結(jié)構(gòu).選裝上層帶翻轉(zhuǎn)平臺結(jié)構(gòu).選裝下層尾部帶翻轉(zhuǎn)平臺結(jié)構(gòu).選裝上層及下層尾部帶抽板結(jié)構(gòu).選裝前立柱外形結(jié)構(gòu).隨底盤加裝ABS,ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè)對應關系:3550X-1010/東風電子科技股份有限公司.中置軸掛車的牽引桿深入量2000mm,中置軸牽引桿連接器最大垂直靜載荷1000kg.當車身選用高強度鋼材質(zhì)時整備質(zhì)量為10340kg,當車身選用碳鋼材質(zhì)時整備質(zhì)量為11370kg.發(fā)動機ISD300 50、ISD270 50、ISD285 50的油耗值均為30.02.側(cè)防護材料為鋁合金,螺栓鏈接;后防護材料為Q235,螺栓連接;后防護斷面尺寸為60×150mm,離地高度為500mm.或后防護由車身后部專用裝置代替,離地高度為500mm.應安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀. |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司,浙江道明光學股份有限公司,歐瑞飛反光材料(廈門)有限公司,歐瑞飛反光材料(廈門)有限公司 | 標識商標： | 通明,—,3M,道明,—,— |
| 標識型號： | TM1200-1,TM9600-2,983,DMCT1000,OR-V1,OR-V2 | ||
