| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | KFT5042XLC62 | 公告型號： | KFT5042XLC62 |
| 公告批次： | 338 | 發(fā)布日期： | 20201127 |
| 產(chǎn)品號： | APVZ26NA048 | 目錄序號： | (十)78 |
| 中文品牌： | 康飛牌 | 底盤型號： | JX6580TA-M6 |
| 企業(yè)名稱： | 鎮(zhèn)江康飛汽車制造股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省鎮(zhèn)江市大港新區(qū)五峰山路66號 |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省鎮(zhèn)江市大港新區(qū)五峰山路66號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5780,5820×1974×2360,2560(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 3700(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2760,2670(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 745,615,550,835,705,640(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,3+2,3+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 22/24(°) | 前懸/后懸： | 933/1097,973/1097(mm) |
| 軸荷： | 1670/2030 | 軸距： | 3750(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 145(km/h) |
| 油耗： | 8.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/2 |
| 輪胎數(shù)： | 4(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 215/75R16LT |
| 前輪距： | 1740(mm) | 后輪距： | 1704(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LJXCMDJD××××××××× LJXCHDJD××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| DURATORQ4D226H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2198 | 103/140 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 車廂頂部封閉,不可開啟;駕駛室與貨廂間有高強(qiáng)度隔離裝置;隨原整車選裝機(jī)械踏板或電動(dòng)踏板、選裝前大燈、后尾燈、前臉造型(車長5820mm)、號牌板支架、側(cè)推拉窗、車門兩側(cè)選裝不帶英文裝飾條、尾部選裝外部標(biāo)識(shí)、選裝車身同色后視鏡、車身同色門把手及鑰匙孔;選裝第二排車窗為盲窗;僅選用中頂原整車;整車高2560(頂置制冷機(jī)),2360(底置制冷機(jī));裝制冷機(jī)備電和通風(fēng)地板時(shí),對應(yīng)的整備質(zhì)量是2760(座位數(shù)3,3+2,3+3對應(yīng)的額定載質(zhì)量分別為745,615,550),不裝制冷機(jī)備電和普通地板時(shí),整備對應(yīng)的質(zhì)量是2670(座位數(shù)3,3+2,3+3對應(yīng)的額定載質(zhì)量分別為835,705,640);ABS系統(tǒng)控制器型號: 6C112M110 A*或CC11 2C405 A*,生產(chǎn)廠家:博世汽車部件(蘇州)有限公司。發(fā)動(dòng)機(jī)DURATORQ4D226H,最大凈功率為101kw,油耗8.5L/100km.選裝ETC. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江龍游道明光學(xué)股份有限公司, 浙江龍游道明光學(xué)股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,DM,通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號： | DMCT1000, DMCT1800,TM1200-1 | ||
