| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | HJS5311GJBH | 公告型號： | HJS5311GJBH |
| 公告批次： | 342 | 發(fā)布日期： | 20210331 |
| 產(chǎn)品號： | APSXE6T205C | 目錄序號： | (十七)65 |
| 中文品牌： | 江山神劍牌 | 底盤型號： | SX5310GJBMB6 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北江山專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省襄陽市日產(chǎn)工業(yè)園新星路6號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省襄陽市高新區(qū)日產(chǎn)工業(yè)園新星路6號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10070×2550×3980(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 14350(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 16520(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 10/15(°) | 前懸/后懸： | 1525/2345(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 1800+3000+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 37.43,37.41,36.61(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/5,4/4/5,10/10/12,10/10/10,2/2/4,3/3/4,14/14/12,5/5/5 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 ,12.00R20 18PR,295/80R22.5,11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 2011/2011,2036/2036(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZGCR2R6××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP7.340E53 | 濰柴動力股份有限公司 | 7470 | 250/340 |
| WP9H336E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 8800 | 247/335 |
| WP8.340E51 | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 250/340 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 1、罐體攪動容量:7.57立方米,運輸介質(zhì):混凝土,罐體最大直徑:2327mm,罐體總長(含封頭):5980mm,罐體安裝角度:13.5度; 2、左右側防護及后防護所用材料:Q235A;連接方式為:螺栓連接;后防護斷面尺寸(mm):120×50;后防護下緣離地高度(mm):480.; 3、安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.;4、ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號為:廣州市科密汽車制動技術開發(fā)有限公司CM6XL-6S/6K(6S/6M),廣州市科密汽車制動技術開發(fā)有限公司(型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M),西安正昌電子有限責任公司(型號:ZQFB-V),浙江萬安科技股份有限公司(型號:VIE ABS-Ⅱ);5,發(fā)動機:WP7.340E53 ,WP9H336E50.WP8.340E51油耗值(L/100Km)對應關系為 37.43,37.41,36.61; 6、隨底盤選裝同系列駕駛室,前面罩,側窗外觀選,裝電瓶箱和儲氣筒位置;7、選裝尾部爬梯結構,選裝車輪輪罩結構; 8、外形尺寸長與前懸/軸距/后懸尺寸對應關系(mm):10070=1525+1800+3000+1400+2345;9、選裝ETC車載裝置;10.后懸架型式僅選用倒掛式鋼板彈簧平衡懸架. |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | 通明 |
| 標識型號： | TM1200-1 | ||
