| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | CLW5120XFWE5 | 公告型號： | CLW5120XFWE5 |
| 公告批次： | 328 | 發(fā)布日期： | 20200213 |
| 產(chǎn)品號： | AN9GD6DK03Y | 目錄序號： | (十七)74 |
| 中文品牌： | 程力威牌 | 底盤型號： | EQ1127SJ8GDC |
| 企業(yè)名稱： | 程力專用汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市曾都區(qū)南郊 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7200,7050,6700×2350×3250(mm) | 貨廂尺寸： | 5150,5000,4650×2200×2000(mm) |
| 總質量： | 12495(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | 1.42 |
| 整備質量： | 5150(Kg) | 額定載質量： | 7150(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/15(°) | 前懸/后懸： | 1130/2270(mm) |
| 軸荷： | 4480/8015 | 軸距： | 3300,3650,3800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 23.3,23.5,23.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+7,8/10+7,8/- |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 8.25R20 14PR,8.25-20 16PR,8.25R20 14PR,8.25-20 16PR,9R22.5 |
| 前輪距： | 1740(mm) | 后輪距： | 1640(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGDCW91G××××××××× LGDCWA1G××××××××× LGDCW91K××××××××× LGDCWA1K××××××××× LGDCW91L××××××××× LGDCWA1L××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC4S150-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 3767 | 110/149 |
| YC4FA130-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2982 | 95/129 |
| CY4BK151 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 105/142 |
| YCD4P4S-160 | 廣西玉柴動力機械有限公司 | 4580 | 118/160 |
| YCD4T4S-130 | 廣西玉柴動力機械有限公司 | 3857 | 95/129 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 該車為危險貨物運輸車,廂體頂部封閉,不可開啟:該車主要用于運輸具有獨立容器(瓶)包裝的氨溶液(氨水),甲醛溶液,除銹磷化液(除銹磷化處理劑),電池,電池液,木餾油,類項號:8;整車長/貨廂內(nèi)長/軸距對應關系(mm):7200/5150/3800,7050/5000/3650,6700/4650/3300;發(fā)動機型號:CY4BK551,YC4S150-50,YC4FA130-50,對應油耗值分別為(L/100km):23.3,23.7,23.5;防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):120×50,后部防護離地高度(mm):420,該車安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,僅采用前盤制動器和安裝ABS以及前置消聲器的底盤,采用子午線輪胎,安裝限速裝置,限速80km/h,該車隨底盤選裝駕駛室,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,型號:襄陽東風隆誠機械有限責任公司,ABS/ASR-24V-4S/4M,后軸采用空氣懸架。 該車后軸為采用空氣懸架. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
