| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | KFT5041XLC6A | 公告型號： | KFT5041XLC6A |
| 公告批次： | 347 | 發(fā)布日期： | 20210909 |
| 產(chǎn)品號： | AR6RT6XZ05D | 目錄序號： | (十)78 |
| 中文品牌： | 康飛牌 | 底盤型號： | NJ6526ECM |
| 企業(yè)名稱： | 鎮(zhèn)江康飛汽車制造股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省鎮(zhèn)江市大港新區(qū)五峰山路66號 |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省鎮(zhèn)江市大港新區(qū)五峰山路66號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5151×2011×2307,2425,2465,2676,2790,2830(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 3550(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2625,2715(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 795,730,665,600,535,705,640,575,510,445(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3,2+2,2+3,3+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/16(°) | 前懸/后懸： | 1002/1149(mm) |
| 軸荷： | 1450/2100 | 軸距： | 3000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 140(km/h) |
| 油耗： | 11.2,9.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 1/1,1/3 |
| 輪胎數(shù)： | 4(個) | 輪胎規(guī)格： | 215/75R16LT |
| 前輪距： | 1738(mm) | 后輪距： | 1704(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LNPHDRAG××××××××× LNPHDNAG××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F1AE8481D | 南京依維柯汽車有限公司 | 2287 | 95/129 |
| F1AE8481G | 南京依維柯汽車有限公司 | 1994 | 107/145 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 車廂頂部封閉,不可開啟;貨廂與駕駛室有效隔離.隨原整車選裝前圍,選裝鋁合金車輪,選裝無輪罩,選裝不帶前霧燈.選裝不帶側拉門.選裝單排或雙排駕駛室,選裝雙排駕駛室時,第二排側窗為玻璃窗.整備質(zhì)量2625kg,駕駛室準乘人數(shù)2,3,2+2,2+3,3+3,對應的額定載質(zhì)量795kg,730kg,665kg,600kg,535kg;整備質(zhì)量2715kg,駕駛室準乘人數(shù)2,3,2+2,2+3,3+3,對應的額定載質(zhì)量705kg,640kg,575kg,510kg,445kg;可選裝其它功率相同制冷機組,選裝制冷機組頂置或底置;選裝制冷機備電;選裝低頂,選裝低頂駕駛室裝底置制冷機組對應的整車高度為2307mm,裝頂置制冷機組對應的整車高度為2425mm,2465mm;選裝2676mm駕駛室裝底置制冷機組對應的整車高度為2676mm,裝頂置制冷機組對應的整車高度為2790mm,2830mm.所有選裝引起的質(zhì)量參數(shù)變化在3%以內(nèi).ABS系統(tǒng)控制器型號:BOSCH ABS9、BOSCH ESP9,ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè):BOSCH公司.發(fā)動機F1AE8481D最大凈功率93KW, 油耗11.2L/100km;發(fā)動機F1AE8481G最大凈功率105kW,油耗9.7L/100km.選裝ETC. |
| 標識企業(yè)： | 浙江龍游道明光學股份有限公司,浙江龍游道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | DM,DM,通明 |
| 標識型號： | DMCT1000,DMCT1800,TM1200-1 | ||
