| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SGZ5250GXWDF6 | 公告型號： | SGZ5250GXWDF6 |
| 公告批次： | 351 | 發(fā)布日期： | 20211229 |
| 產(chǎn)品號： | ANZXR71B05P | 目錄序號： | (十七)16 |
| 中文品牌： | 華威馳樂牌 | 底盤型號： | DFH1250D4 |
| 企業(yè)名稱： | 中國重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市曾都新型工業(yè)基地9號 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市交通大道1128號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9300×2550×3650(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 14100(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 10705,10770(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/10(°) | 前懸/后懸： | 1480/2120,1500/2100(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(二軸組) | 軸距： | 4350+1350,5350+1350,5700+1350,4600+1350,4800+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/10,3/4,9/10 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 2010,2040,2070(mm) | 后輪距： | 1860/1860,1880/1880(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX4D44××××××××× LGAX4D45××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D6.7NS6B290 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 6700 | 213/289 |
| DDi75E350-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 257/349 |
| DDi75E300-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 220/299 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 1.該車用于吸除陰溝等的污濁物,裝配有罐體和真空泵等;運(yùn)輸介質(zhì):液態(tài)污物,密度:800千克/立方米,罐體總?cè)莘e:14.0立方米,有效容積:13.3立方米,罐體外形尺寸(mm),直段長×直徑為5300×1950;2.僅采用軸距(mm)4350+1350的底盤改裝;側(cè)防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式: 焊接,斷面尺寸(mm):120×100,離地高度500mm;3.隨底盤選裝駕駛室,選裝擋泥板,選裝護(hù)臺,選裝罐體右側(cè)結(jié)構(gòu),選裝罐體后部多個卸料閥及箭頭指示燈,選裝側(cè)面和后部結(jié)構(gòu);ABS型號/生產(chǎn)廠家:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,ABS 8/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,4460046450/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明,3M,道明 |
| 標(biāo)識型號： | TM1200-1,983,DMCT1800 | ||
