| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SCS5045TQZHFC6 | 公告型號(hào)： | SCS5045TQZHFC6 |
| 公告批次： | 351 | 發(fā)布日期： | 20211229 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | APKZZ71B03G | 目錄序號(hào)： | (十七)97 |
| 中文品牌： | 潤(rùn)知星牌 | 底盤型號(hào)： | HFC1045P22K2C7ZS |
| 企業(yè)名稱： | 湖北潤(rùn)力專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)世紀(jì)大道77號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)世紀(jì)大道77號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5998×2300×2250(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3800(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 21/16(°) | 前懸/后懸： | 1100/1533(mm) |
| 軸荷： | 1620/2875 | 軸距： | 3365(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 5/5+6,5/4+3,4/4+2,4/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 8PR,6.50R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1600(mm) | 后輪距： | 1560(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LJ11KBBC××××××××× LJ11KBBD××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| H20-120E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2000 | 90/122 |
| WP2.3NQ130E61 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| HFC4DB3-2E | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 | 2183 | 95/129 |
| Q23-132E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 97/131 |
| HFC4DE2-2E2 | 安徽康明斯動(dòng)力有限公司 | 2951 | 111/150 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 | ||
| 托舉質(zhì)量500千克.該車主要用于道路故障車輛,城市違章車輛清理,主要專用裝置為托舉平板.選裝伸縮板結(jié)構(gòu),選裝后部支撐板結(jié)構(gòu)樣式,選裝后部安裝托板結(jié)構(gòu),選裝全落地式結(jié)構(gòu).側(cè)、后防護(hù)材料采用Q235B,與車架焊接連接.后防護(hù)截面尺寸(寬×高) (mm):50×100,離地高380mm.ABS型號(hào)/廠家為VIE ABS-Ⅱ/浙江萬安科技股份有限公司.隨底盤擴(kuò)展駕駛室.隨底盤選裝左側(cè)或者右側(cè)安裝尿素罐. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司;3M中國(guó)有限公司;常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM;3M;通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000,983,TM1200-1(TM1200) | ||
