| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄: | |||
| 車輛名稱: | KFT5106XCC50 | 公告型號(hào): | KFT5106XCC50 |
| 公告批次: | 328 | 發(fā)布日期: | 20200213 |
| 產(chǎn)品號(hào): | ANNVC6DK04L | 目錄序號(hào): | (十)78 |
| 中文品牌: | 康飛牌 | 底盤型號(hào): | DFH1100B |
| 企業(yè)名稱: | 鎮(zhèn)江康飛汽車制造股份有限公司 | 企業(yè)地址: | 江蘇省鎮(zhèn)江市大港新區(qū)五峰山路66號(hào) |
| 生產(chǎn)地址: | 江蘇省鎮(zhèn)江市大港新區(qū)五峰山路66號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸: | 6950×2460,2540×3410(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
| 總質(zhì)量: | 10000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 9805(Kg) | 額定載質(zhì)量: | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 3(人) | |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | 有 |
| 接近角/離去角: | 18.5/12(°) | 前懸/后懸: | 1365/1785(mm) |
| 軸荷: | 3600/6400 | 軸距: | 3800,4500,4200(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 90(km/h) |
| 油耗: | (L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 8/9+7 |
| 輪胎數(shù): | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格: | 8.25-16LT 16PR,8.25R16LT 16PR,8.25R16LT 18PR,235/75R17.5 14PR,235/75R17.5 16PR |
| 前輪距: | 1800(mm) | 后輪距: | 1800(mm) |
| 制動(dòng)前: | 制動(dòng)后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動(dòng)方式: | |
| Vin車輛識(shí)別代碼: | LGAC1A13××××××××× LGAX1A13××××××××× LGAC1A12××××××××× LGAX1A12××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| EQH140-52 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 103/140 |
| EQH160-52 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 118/160 |
| EQH160-53 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 118/160 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)五 | ||
| 選裝不同外形的導(dǎo)流罩,隨底盤選裝駕駛室外觀.隨底盤選裝排半駕駛室,選裝前霧燈;選裝駕駛室頂部裝飾燈;兩側(cè)裙板選裝不同數(shù)量的裙廂門;僅選用3800mm軸距底盤;所有選裝引起的質(zhì)量參數(shù)變化在3%以內(nèi).側(cè)防護(hù)和后下部防護(hù)為裙板結(jié)構(gòu),材料均為金屬骨架加金屬蒙皮,后裙板離地高度470mm; 裝有ABS,ABS型號(hào):3631010-C2000,生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司. 該車裝備主食加工設(shè)備、副食加工設(shè)備、抽油煙機(jī)設(shè)備、冰箱及水箱、貨架及操作臺(tái)等設(shè)備,用于野外、戶外等場(chǎng)所加工熱食、熱飲及分發(fā)。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè): | 廣州市鼎安交通科技有限公司,常州南掛車輛部件有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo): | 鼎安,南掛 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào): | DA-FS(R)、DA-FS(W),NG04008 | ||