| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | CSC5042ZXXFD6 | 公告型號： | CSC5042ZXXFD6 |
| 公告批次： | 353 | 發(fā)布日期： | 20220308 |
| 產(chǎn)品號： | AS5P573E04Y | 目錄序號： | (十七)71 |
| 中文品牌： | 楚勝牌 | 底盤型號： | FD1042W63K6 |
| 企業(yè)名稱： | 楚勝汽車集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)季梁大道9號 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)季梁大道9號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5530,5590×2050×2180(mm) | 貨廂尺寸： | 3500×1900×900(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3865(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 500(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 22/18(°) | 前懸/后懸： | 1130/1100,1110/1120(mm) |
| 軸荷： | 1850/2645 | 軸距： | 3300,3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 88(km/h) |
| 油耗： | 10.83,11.43(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/7+6,7/8+8,3/7+6,3/7+3,3/7+2,3/3+3,3/8+8,6/8+8,2/3+1 ,4/8+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1690,1780,1560,1565(mm) | 后輪距： | 1590,1800,1600(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZ0B9JB3××××××××× LZ0B9PB3××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D25TCIF1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| WP2.3NQ130E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 該車用于垃圾的收集清運(yùn),主要專用裝置為勾臂。選裝液壓鎖緊,固定鎖緊,橫向鎖緊;選裝收縮大臂,直臂;選裝后部滾輪結(jié)構(gòu),后部液壓支腿。側(cè),后防護(hù)材料均為Q235,側(cè)防護(hù)焊接加螺栓連接,后防護(hù)焊接,截面尺寸(mm):50×100,離地高度405mm。ABS控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):446004XXX0/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司,ABS-VI.E/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,ABS8.8 ECU 24V/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司。發(fā)動機(jī)與油耗值對應(yīng)關(guān)系為(L/100km):D25TCIF1/10.83,WP2.3NQ130E61/11.43。隨底盤選裝駕駛室。選裝ETC。僅采用軸距3300,3360mm。發(fā)動機(jī)與凈功率對應(yīng)關(guān)系為(KW):D25TCIF1/105,WP2.3NQ130E61/92。整備質(zhì)量包括停車楔。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,通明,3M |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
