| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SE5040XLCCA6 | 公告型號： | SE5040XLCCA6 |
| 公告批次： | 359 | 發(fā)布日期： | 20220810 |
| 產品號： | ZSST178401N | 目錄序號： | 85 |
| 中文品牌： | 東風牌 | 底盤型號： | CA1040P40K61L2BE6A84 |
| 企業(yè)名稱： | 深圳東風汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 廣東省深圳市龍華鎮(zhèn) |
| 生產地址： | 廣東省深圳市龍華鎮(zhèn)龍觀東路,廣東省惠州市大亞灣西區(qū)東風車城 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5970×2270×3240(mm) | 貨廂尺寸： | 4050×2100×2100(mm) |
| 總質量： | 4495(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | 0.4 |
| 整備質量： | 3200(Kg) | 額定載質量： | 1100(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/13(°) | 前懸/后懸： | 1115/1555(mm) |
| 軸荷： | 1950/2545 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | 11.2(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+3,3/7+3,7/7+3,7/10+3,3/7+9,3/10+4,7/10+3,3/1+1,1/1+1,2/3+2,3/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 12PR,7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1580,1600,1662,1761,1700(mm) | 后輪距： | 1480,1525,1565,1590,1740,1752(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNA4LCA××××××××× LFNA4MCA××××××××× LFNA4LJA××××××××× LFNA4MJA××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DB1-13E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 95/129 |
| F2.8NS6B156 | 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 | 2780 | 115/156 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 備注:車廂頂部封閉,不可開啟.僅選用3300mm軸距.選裝新結構的導流罩.選裝導流罩.選裝不同結構的保險杠.選裝新前臉駕駛室.選裝不同側門結構的駕駛室.選裝不開門貨箱.選裝肉掛結構.選裝功率相當?shù)钠渌吞柕闹评錂C組.側防護及后下部防護裝置均采用Q235材質,側防護采用焊接連接,后防護采用螺栓連接至大梁尾部,后部防護斷面尺寸100×40mm,后部防護離地高度470mm.發(fā)動機油耗值(L/100km):F2.8NS6B156/11.2,CA4DB1-13E6/11.2,發(fā)動機最大凈功率為:F2.8NS6B156(112kw),CA4DB1-13E6(93kw).ABS生產廠家/型號:1.廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司/CM4XL-4S/4M;2.浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-II.LFNA4LCA×××××××××,LFNA4MCA×××××××××對應發(fā)動機CA4DB1-13E6,LFNA4LJA×××××××××,LFNA4MJA×××××××××對應發(fā)動機F2.8NS6B156.LFNA4LCA×××××××××,LFNA4LJA×××××××××對于單排駕駛室,LFNA4MCA×××××××××,LFNA4MJA×××××××××對應排半駕駛室.整備質量對應無備胎和帶隨車工具的狀態(tài).貨廂重量820kg.貨廂前板,頂板,側板,底板材質/厚度:XPS玻璃鋼復合材料/80mm. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
