| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SY5145THBF | 公告型號(hào)： | SY5145THBF |
| 公告批次： | 363 | 發(fā)布日期： | 20221109 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | APZ1A7AW08P | 目錄序號(hào)： | (一)52 |
| 中文品牌： | 三一牌 | 底盤型號(hào)： | DFH1160B1 |
| 企業(yè)名稱： | 三一重工股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖南省長(zhǎng)沙市星沙開發(fā)區(qū)三一工業(yè)城 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖南省長(zhǎng)沙市星沙開發(fā)區(qū)三一工業(yè)城 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9185×2500×3040,2760,2840(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 14300,13500(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 14105,13305(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 19/13(°) | 前懸/后懸： | 1430/3055(mm) |
| 軸荷： | 4900/9400,4600/8900 | 軸距： | 4700,5000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/9+6,8/10+8,11/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00R20 16PR,10R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1896,1876,1914,1934,1815(mm) | 后輪距： | 1820,1800,1840(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGAX2A13××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D4.0NS6B195 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 4000 | 143/194 |
| DDi50E190-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 5000 | 147/199 |
| DDi47E210-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4750 | 154/209 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 | ||
| 該車為特種作業(yè)類車輛,用于混凝土輸送,主要固定裝置為混凝土輸送泵等。選用軸距為4700mm。側(cè)防護(hù)欄的材質(zhì)為SPCC型鋼,連接方式為螺栓連接;選裝6063T5鋁合金材質(zhì)側(cè)防護(hù);后部為混凝土料斗工作裝置,料斗最下端離地高度為495mm,起后下部防護(hù)作用。裝有ABS,ABS型號(hào):3631010-C2000;生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司。車輛頂部選裝進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)裝置,加轉(zhuǎn)裝置時(shí)整車高度為3040mm,不加裝裝置、選裝不同覆蓋件時(shí)對(duì)應(yīng)高度分別為2840mm和2760mm。選裝進(jìn)排氣系統(tǒng)不同布置方式.選裝不同外形工具箱,料斗踏板。隨底盤選裝駕駛室及油箱,選裝防雨棚。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司,常州華日升反光材料有限公司,道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M,通明,DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983,TM9600-2,DM9550 | ||
