| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | YQ5310GYYCFE | 公告型號： | YQ5310GYYCFE |
| 公告批次： | 328 | 發(fā)布日期： | 20200213 |
| 產(chǎn)品號： | ANMYY6DK033 | 目錄序號： | (十二)41 |
| 中文品牌： | 永強(qiáng)牌 | 底盤型號： | DFH1310A2 |
| 企業(yè)名稱： | 滁州永強(qiáng)汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 安徽省滁州市銅陵東路270號 |
| 生產(chǎn)地址： | 安徽省滁州市銅陵東路270號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11600×2500×3400(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 13620(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 17250(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/11(°) | 前懸/后懸： | 1500/2300(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 2050+4000+1350,2050+4400+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 40.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9/10,3/3/4,2/2/-/- |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR,315/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 2040/2040,1965/1965(mm) | 后輪距： | 1860/1860,1880/1880(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX5D65××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISL9.5-292E51A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 9460 | 215/292 |
| ISL9.5-315E51A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 9460 | 232/315 |
| ISL9.5-340E51A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 9460 | 251/341 |
| DDi75S350-50 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7530 | 257/349 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 | ||
| 罐體有效容積:25.8立方米;罐體外形尺寸:長 8600毫米,長軸 2345毫米,短軸 1590毫米;危險貨物運(yùn)輸車輛類型:FL 型車輛;危險品類項號:3;裝運(yùn)介質(zhì):汽油;密度:700千克/立方米;側(cè)面防護(hù)裝置材質(zhì):鋁合金,連接方式:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置材質(zhì):鋁合金,連接方式:螺栓連接,斷面尺寸 120×80 毫米,離地高度 450 毫米;選裝后爬梯;選裝不帶前爬梯;排氣管前置;裝有限速裝置,限速80km/h;制動型式:前盤后鼓;ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,型號:3631010-C2000;僅選用底盤子午線輪胎;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;僅選用發(fā)動機(jī)ISL9.5-292E51A對應(yīng)的凈功率209kw,油耗申報值:40.7L/100km. 該車后軸為采用空氣懸架. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M,道明 |
| 標(biāo)識型號： | 983, DMCT1800 | ||
