| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | GRX5140TFZ | 公告型號(hào)： | GRX5140TFZ |
| 公告批次： | 367 | 發(fā)布日期： | 20230220 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZSX8P7E0016 | 目錄序號(hào)： | (十二)82 |
| 中文品牌： | 潤(rùn)馳牌 | 底盤型號(hào)： | HFC1141P71K1D1S |
| 企業(yè)名稱： | 安徽國(guó)潤(rùn)翔專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 安徽省合肥市肥東縣撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)新安社區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 安徽省合肥市肥東縣撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)新安社區(qū) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8930×2540×3970(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 14060(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 13865(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 21/5(°) | 前懸/后懸： | 1290/2940(mm) |
| 軸荷： | 4860/9200 | 軸距： | 4700,4550,4200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110,89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/9+7,9/9+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00R20 16PR,10R22.5 16PR,8.25R20 16PR |
| 前輪距： | 1830,1770(mm) | 后輪距： | 1800(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LJ11R9CF××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| B4.0NS6B195 | 安徽康明斯動(dòng)力有限公司 | 4000 | 143/194 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 | ||
| 1.該車專用裝置為導(dǎo)向架和防撞緩沖墊等組成,可在臨時(shí)性車道封閉的路段給養(yǎng)路工人及設(shè)備提供全面的被動(dòng)安全防護(hù):通過(guò)防撞包的變形均勻逐漸的緩消碰撞的動(dòng)能,對(duì)施工人員及設(shè)備進(jìn)行有效的保護(hù),同時(shí)最大限度地保護(hù)撞擊車輛內(nèi)人員的安全;工作燈具僅在作業(yè)狀態(tài)下使用;2.側(cè)面防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:螺栓連接,后防護(hù)裝置由專用裝置代替,離地高度210mm;3.發(fā)動(dòng)機(jī)B4.0NS6B195發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率(kw)為138KW;4.ABS控制器型號(hào)/廠家:ABS 8/克諾爾商用車系統(tǒng)企業(yè)管理(上海)有限公司;5.安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;6.隨底盤選裝不帶導(dǎo)流罩,選裝不同樣式的字標(biāo)和不同樣式的導(dǎo)流罩;選裝限速裝置時(shí)最高車速為89km/h.7.該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明,DM,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1,DM9510,983D | ||
