| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | JYD5040TQZPJH5 | 公告型號(hào)： | JYD5040TQZPJH5 |
| 公告批次： | 318 | 發(fā)布日期： | 20190404 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZP1PP641012 | 目錄序號(hào)： | (十)90 |
| 中文品牌： | 金望牌 | 底盤型號(hào)： | HFC1041P93K4C2ZV |
| 企業(yè)名稱： | 江蘇永康機(jī)械有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省宜興市宜興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)諸橋16號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省宜興市宜興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)諸橋16號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2300×2210(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3865(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/13(°) | 前懸/后懸： | 1085/1602(mm) |
| 軸荷： | 1620/2875 | 軸距： | 3308,2800,3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/9+7,7/4+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.50-16LT 10PR,6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,7.00-16LT 8PR |
| 前輪距： | 1440(mm) | 后輪距： | 1395,1425(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LJ11KBBC××××××××× LJ11RBBC××××××××× LJ11KBBD××××××××× LJ11RBBD××××××××× LJ11KBAC××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| HFC4DF1-2D2 | 合肥云內(nèi)動(dòng)力有限公司 | 2544 | 86/116 |
| D25TCIE1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2499 | 105/142 |
| HFC4DA1-2D | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 | 2771 | 88/119 |
| WP3Q130E50 | 濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 2970 | 96/130 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | ||
| 托舉質(zhì)量:500kg;該車用途為道路故障車輛、城市違章車輛托運(yùn);主要專用裝置為平板裝置、絞盤;側(cè)防護(hù)材質(zhì)為鋁合金,連接方式:螺栓連接;后防護(hù)材質(zhì)為Q235A,連接方式:焊接,后防護(hù)斷面尺寸(mm):150×50, 離地高度420mm;該車尾板收起狀態(tài)的水平長(zhǎng)度為:150mm,ABS型號(hào)及生產(chǎn)企業(yè):CM4XL-4S/4M,廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司.僅選裝3308mm軸距; |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料股份有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明,DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200,DMCT1800 | ||
