| 廠家信息 |
| 變更(擴展)記錄： |
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| 車輛名稱： |
GB5311ZLJ02EV |
公告型號： |
GB5311ZLJ02EV |
| 公告批次： |
385 |
發(fā)布日期： |
20240801 |
| 產(chǎn)品號： |
FB4385S8100 |
目錄序號： |
(十九)33 |
| 中文品牌： |
廣巴牌 |
底盤型號： |
SYM3312T5BEV |
| 企業(yè)名稱： |
廣州穗景客車制造有限公司 |
企業(yè)地址： |
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| 生產(chǎn)地址： |
廣東省廣州市增城區(qū)朱村街南崗村利屋社火龍頭(土名) |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術(shù)參數(shù) |
| 外形尺寸： |
9740,9800,9940,10000×2540×3200,3250,3300,3350,3400,3450,3500,3550,3600,3650(mm) |
貨廂尺寸： |
5400,5600,5800×2300,2350,2400,2450×900,950,1000,1050,1100,1150,1200(mm) |
| 總質(zhì)量： |
31000(Kg) |
載質(zhì)量利用系數(shù)： |
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| 整備質(zhì)量： |
16000,16800,17580(Kg) |
額定載質(zhì)量： |
14870,14070,13290(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
2(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
有 |
| 接近角/離去角： |
17/15(°) |
前懸/后懸： |
1540/1760,1540/1700(mm) |
| 軸荷： |
6500/6500/18000(二軸組) |
軸距： |
2000+3200+1400,2000+3400+1400,2000+3100+1400,2000+3300+1400,2000+3500+1400,2000+4000+1400(mm) |
| 軸數(shù)： |
4 |
最高車速： |
85(km/h) |
| 油耗： |
(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
3/3/4,3/3/6,4/4/4,4/4/6,4/4/10,8/8/10,8/8/12,9/9/6,9/9/10,9/9/12,10/10/12,5/5/6,6/6/8 |
| 輪胎數(shù)： |
12(個) |
輪胎規(guī)格： |
11R22.5 18PR,11.00R20 18PR,12R22.5 18PR,12.00R20 18PR |
| 前輪距： |
2048/2048,2060/2060(mm) |
后輪距： |
1860/1860(mm) |
| 制動前： |
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制動后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉(zhuǎn)向形式： |
方向盤 |
起動方式： |
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| Vin車輛識別代碼： |
LFCDKE6P×××××××××
LFCDKG6P×××××××××
LFCDKF6P××××××××× |
| 1.該車裝有液壓舉升機構(gòu),垃圾箱體,主要用于垃圾轉(zhuǎn)運,自卸方式為后卸;2.車長=前懸+軸距+后懸對應(yīng)關(guān)系(mm):10000=1540+2000+3300+1400+1760,9940=1540+2000+3300+1400+1700,9800=1540+2000+3100+1400+1760,9740=1540+2000+3100+1400+1700.3.側(cè)防護材料:B-1.0/Q195,側(cè)防護連接方式:螺栓連接.后防護材料:Q235B鋼管,后防護連接方式:螺栓連接,后防護斷面尺寸:直徑120mm,離地高度390mm;4.該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;5.儲能裝置種類/單體生產(chǎn)企業(yè)/儲能裝置總成生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰蓄電池/寧德時代新能源科技股份有限公司/寧德時代新能源科技股份有限公司.驅(qū)動電機額定功率270kW,峰值功率405kW,驅(qū)動電機控制器型號KTZ61X85SSLA01;7.安裝EBS,EBS型號:EBS 5,生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;選裝ABS,ABS型號:CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)廠家:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;8.該車型可選裝直接供電的ETC車載裝置,該產(chǎn)品銷售時,可按國家有關(guān)規(guī)定采用車電分離方式銷售.9.隨底盤選裝不同外觀電池框,選裝駕駛室,選裝遮陽罩外觀,選裝三級踏步.選裝側(cè)面和后面貨箱樣式. |
