| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | JX5036XKCMGS6 | 公告型號(hào)： | JX5036XKCMGS6 |
| 公告批次： | 388 | 發(fā)布日期： | 20241108 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | EB4388G4100 | 目錄序號(hào)： | (十四)15 |
| 中文品牌： | 江改牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | JX1036TS0A6 |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 江西江鈴汽車(chē)集團(tuán)改裝車(chē)股份有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 江西省南昌市南昌縣小藍(lán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)迎富大道2977號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5450,5600×1935×2060,2130(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 2550(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2225(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 30/25(°) | 前懸/后懸： | 915/1265,1065/1265(mm) |
| 軸荷： | 1080/1470 | 軸距： | 3270(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 170(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/5 |
| 輪胎數(shù)： | 4(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 245/70R17,265/65R17,265/65R18 |
| 前輪距： | 1620(mm) | 后輪距： | 1620(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LEFADEF1××××××××× LEFADEG1××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| JX4D23A6L | 江鈴汽車(chē)股份有限公司 | 2296 | 130/176 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB18352.6-2016國(guó)Ⅵ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 | ||
| 1.發(fā)動(dòng)機(jī)JX4D23A6L最大凈功率為128KW;2.ABS系統(tǒng)型號(hào)/生產(chǎn)廠家:ESP9/博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司;3.隨底盤(pán)選裝采用直接供電方式的ETC車(chē)載裝置、前貫穿燈、全黑中網(wǎng)及LOGO、格柵攝像頭、輪胎輪輞、外后視鏡攝像頭、前保下部氣壩、后保險(xiǎn)杠、尾門(mén)踏板、尾部標(biāo)識(shí)、尾門(mén)把手、倒車(chē)影像攝像頭、全景影像攝像頭、流媒體攝像頭;4.配備設(shè)備柜、防暴頭盔、盾牌、反光路錐等專(zhuān)用設(shè)備,該車(chē)用于道路巡邏勘察;5.車(chē)頂選裝擴(kuò)音器、車(chē)頂設(shè)備架、攝像頭;選裝車(chē)頂設(shè)備架高2060mm,選裝前部攝像頭車(chē)高2130mm,不選裝/選裝前保險(xiǎn)杠車(chē)長(zhǎng)分別為:5450mm/5600mm. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江龍游道明光學(xué)有限公司,常州華日升反光材料股份有限公司,明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,通明,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000,TM1200-1,933 | ||
