| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | QL5096XXYMKKA | 公告型號： | QL5096XXYMKKA |
| 公告批次： | 389 | 發(fā)布日期： | 20241204 |
| 產(chǎn)品號： | FB238908100 | 目錄序號： | 95 |
| 中文品牌： | 五十鈴牌 | 底盤型號： | QL1096MKKAY |
| 企業(yè)名稱： | 慶鈴汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 重慶市九龍坡區(qū)中梁山協(xié)興村1號 |
| 生產(chǎn)地址： | 重慶市九龍坡區(qū)中梁山協(xié)興村1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995,6995×2380×3330(mm) | 貨廂尺寸： | 4130,5175×2300×2300(mm) |
| 總質量： | 8895(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | 1.40 |
| 整備質量： | 3705(Kg) | 額定載質量： | 4995(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/14(°) | 前懸/后懸： | 1120/1510,1120/2060(mm) |
| 軸荷： | 3200/5695 | 軸距： | 3365,3600,3815(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 105(km/h) |
| 油耗： | 16.33,16.63(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 6/6+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.50R16LT 16PR |
| 前輪距： | 1690(mm) | 后輪距： | 1655(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LWLDAMKG××××××××× LWLDAJMG××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4KK1N6HD | 五十鈴(中國)發(fā)動機有限公司 | 2499 | 118/160 |
| 4KH1N6HD | 五十鈴(中國)發(fā)動機有限公司 | 2999 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 1、該車隨底盤選裝發(fā)動機,裝配4KH1N6HD時,最大凈功率108kW,VIN:LWLDAMKG×××××××××,油耗申報值為16.33L/100km,裝配4KK1N6HD時,最大凈功率115kW,VIN:LWLDAJMG×××××××××,油耗申報值為16.63L/100km;2、該車選裝側防護,側防護材料為鋼板 Q235,連接方式:用螺栓連接在車廂橫梁上,斷面尺寸為50mm×25mm,板厚2.0mm,離地高度為475,480mm,或者斷面尺寸為90mm×20mm,板厚2.0mm,離地高度為400mm;后防護材料為鋼板SAPH440,板厚3.2mm,連接方式:后防護支架以螺栓連接在車架縱梁尾端,后防護斷面尺寸:140×50(mm),離地高度:460mm;3、該車裝ABS,ABS及其控制器型號為:CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)廠家為:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;4、該車隨底盤選裝后視鏡款式;選裝“KV600”或“M600”標牌;選裝不同造型風格、不同材質(鋁/鐵)輪輞;選裝導流罩風格樣式;選裝不同風格、不同材質、不同側門(單側單開門/單側雙開門/單側四開門/單側無開門)/尾門樣式的貨廂;5、該底盤選裝直接供電式ETC車載裝置;6、該車僅選用3365,3815軸距,外形尺寸長=前懸+軸距+后懸對應關系為:5995=1120+3365+1510,6995=1120+3815+2060;7、該車選裝液壓舉升尾板,尾板質量為350kg,收起狀態(tài)后伸量280mm;此時后防護為液壓尾板自帶,螺栓連接在液壓尾板后端,為圓柱型結構時,材料為鋼板SAPH,斷面尺寸為114mm,材料厚度2.0mm,離地高度435mm;8、貨箱頂部封閉,不可開啟。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
