| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | PFT5250TSGDF6 | 公告型號： | PFT5250TSGDF6 |
| 公告批次： | 389 | 發(fā)布日期： | 20241204 |
| 產(chǎn)品號： | CB538939100 | 目錄序號： | (十七)111 |
| 中文品牌： | 帕菲特牌 | 底盤型號： | DFH3250A13 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北帕菲特工程機(jī)械有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省十堰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)港澳臺工業(yè)園江家山路 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)港澳臺工業(yè)園 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9120,8920×2550×3420(mm) | 貨廂尺寸： | 5200,5400,5600,5800×2150,2100,2340×1250,1350,1500(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 14520(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 10350(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 15/11,15/12(°) | 前懸/后懸： | 1525/2445,1525/2245(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(二軸組) | 軸距： | 3800+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | 36.2,36.3(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/13 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR,12.00R20 16PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2040,2070(mm) | 后輪距： | 1880/1880(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX4DD3××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YCK09360-60 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 9410 | 265/360 |
| YCK09400-60 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 9410 | 294/399 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 該車由車廂,舉升輸送機(jī)構(gòu)等組成,主要用于配合油田壓裂作業(yè)時(shí)輸送壓裂支撐劑;貨廂欄板內(nèi)長度不含后部尾錐的長度。頂部為密封結(jié)構(gòu)不能開啟,后部不可整體開啟;側(cè),后下防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235, 側(cè),后防護(hù)均采用螺栓連接,后下防護(hù)裝置斷面尺寸(高×寬)120×60(mm),后部防護(hù)離地高度:495mm.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,型號:3631010-C2000;該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置;僅使用底盤11.00R20 18PR,12.00R20 16PR輪胎,油耗(L/100km)/發(fā)動機(jī)對應(yīng)關(guān)系為36.2/YCK09400-60,36.3/YCK09360-60.整車長度-后懸(mm)的對應(yīng)關(guān)系為:9120/2445,8920/2245 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M,DM,通明 |
| 標(biāo)識型號： | 983D,DMCT1000,TM1200 -1 | ||
