| 廠家信息 |
| 變更(擴(kuò)展)記錄： |
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| 車輛名稱： |
KLF5071XZBEQ6 |
公告型號(hào)： |
KLF5071XZBEQ6 |
| 公告批次： |
390 |
發(fā)布日期： |
20241230 |
| 產(chǎn)品號(hào)： |
GB3390V2100 |
目錄序號(hào)： |
(十七)180 |
| 中文品牌： |
凱力風(fēng)牌 |
底盤型號(hào)： |
EQ1075SJ3CDF |
| 企業(yè)名稱： |
湖北凱力專用汽車有限公司 |
企業(yè)地址： |
湖北省隨州市高新區(qū)季梁大道11號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： |
湖北省隨州高新區(qū)季梁大道11號(hào) |
| 免檢說(shuō)明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術(shù)參數(shù) |
| 外形尺寸： |
6200,6185,6215,6270×2200,2100×2850,2700,2780,2800(mm) |
貨廂尺寸： |
××(mm) |
| 總質(zhì)量： |
7360(Kg) |
載質(zhì)量利用系數(shù)： |
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| 整備質(zhì)量： |
4820(Kg) |
額定載質(zhì)量： |
2410,2345(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
2,3(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
有 |
| 接近角/離去角： |
28/11(°) |
前懸/后懸： |
1055/1837,1040/1837,1070/1837,1125/1837(mm) |
| 軸荷： |
2640/4720 |
軸距： |
2700,2950,3308,3600,3800,2800(mm) |
| 軸數(shù)： |
2 |
最高車速： |
110(km/h) |
| 油耗： |
16.3,16.3,16.3,16.3,16.3,16.3,16.3,19.0,16.3,19.0,19.0(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
6/6+5,3/3+3,5/4+3,6/4+3,6/5+2,6/3+3,3/6+5,3/3+2,2/2,3/8+6,7/10+7,8/10+7 |
| 輪胎數(shù)： |
6(個(gè)) |
輪胎規(guī)格： |
7.00R16,7.00R16LT,7.00R16LT 14PR,7.50R16LT 16PR |
| 前輪距： |
1525,1519,1503,1613,1540(mm) |
后輪距： |
1498,1516,1586,1670,1650,1800,1546(mm) |
| 制動(dòng)前： |
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制動(dòng)后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉(zhuǎn)向形式： |
方向盤 |
起動(dòng)方式： |
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| Vin車輛識(shí)別代碼： |
LGDCP91C×××××××××
LGDCPA1C×××××××××
LGDCP91E×××××××××
LGDCPA1E×××××××××
LGDCP91G×××××××××
LGDCPA1G×××××××××
LGDXP91C×××××××××
LGDXPA1C×××××××××
LGDXP91E×××××××××
LGDXPA1E×××××××××
LGDXP91G×××××××××
LGDXPA1G×××××××××
LGDCP91J×××××××××
LGDCPA1J×××××××××
LGD |
| 該車頂部封閉不可開啟.主要專用裝置:裝備工具架,主要用于救援應(yīng)急裝備物資運(yùn)輸,側(cè)防護(hù)裝置材質(zhì)為Q235B,螺栓連接,后部防護(hù)材質(zhì)為Q235B,螺栓加焊接連接,截面尺寸為直徑120mm,離地高度380mm.;ABS型號(hào)/廠家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽(yáng)東風(fēng)隆誠(chéng)機(jī)械有限責(zé)任公司.液壓尾板質(zhì)量350kg,收起狀態(tài)下尾板長(zhǎng)度280mm,發(fā)動(dòng)機(jī)與油耗值的對(duì)應(yīng)關(guān)系為(L/100km): CA4DB1-11E6/16.3,CY4BK161/16.3,CY4BK461/16.3,D20TCIF1/16.3,YCY24140-60/16.3,ZD30D16-6N/16.3,H20-120E60/16.3,H20-120E60/19.0,Q28-130E60/16.3,CA4DB1-13E6/19.0,Q23-115E60/19.0.選裝直接供電的ETC車載裝置. |
