| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | JFG5041XLCZZ6 | 公告型號(hào)： | JFG5041XLCZZ6 |
| 公告批次： | 390 | 發(fā)布日期： | 20241230 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | GB6390G7100 | 目錄序號(hào)： | (二十)21 |
| 中文品牌： | 京拓牌 | 底盤型號(hào)： | ZZ1047H3315F145Z |
| 企業(yè)名稱： | 廣西京飛汽車配件有限公司 | 企業(yè)地址： | 南寧市伊嶺工業(yè)集中區(qū)B-111號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 南寧市伊嶺工業(yè)集中區(qū)B-111號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2260×3250(mm) | 貨廂尺寸： | 4080×2100×2100(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.40 |
| 整備質(zhì)量： | 3200(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1100(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 18/15(°) | 前懸/后懸： | 1160/1555,1180/1535(mm) |
| 軸荷： | 1790/2705 | 軸距： | 3280(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 10.18,11.13,11.28,11.08,11.00,10.99,11.00,11.24,10.48,11.19,11.19,11.06,11.34,11.10,10.85,11.40.(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/5+3,3/3+2,8/9+6,2/2+1,2/2+2,3/4+4 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,6.50R16LT 10PR,6.50R16LT 12PR |
| 前輪距： | 1610,1640,1670,1776,1796,1815(mm) | 后輪距： | 1645,1695,1795(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LZZ1BAEA××××××××× LZZ1BAEB××××××××× LZZ1BAFA××××××××× LZZ1BAFB××××××××× LZZ1BAGA××××××××× LZZ1BAGB××××××××× LZZ1BAEC××××××××× LZZ1BAFC××××××××× LZZ1BAGC××××××××× LZZ1BAED××××××××× LZZ1BAFD××××××××× LZZ1BAGD××××××××× LZZ1BAE3××××××××× LZZ1BAE4××××××××× LZZ | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP2.3NQ130E61 | 濰柴動(dòng)力股份股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| WP2.3NQ130E61A | 濰柴動(dòng)力股份股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| WP2.3Q140E62A | 濰柴動(dòng)力股份股份有限公司 | 2289 | 103/140 |
| WP2.3NQ150E61 | 濰柴動(dòng)力股份股份有限公司 | 2289 | 110/149 |
| WP2.5NQ155E62 | 濰柴動(dòng)力股份股份有限公司 | 2493 | 114/155 |
| WP2.5NQ160E61 | 濰柴動(dòng)力股份股份有限公司 | 2490 | 118/160 |
| WP2.5NQ165E62 | 濰柴動(dòng)力股份股份有限公司 | 2493 | 120/163 |
| WP2.5NQ180E62 | 濰柴動(dòng)力股份股份有限公司 | 2493 | 132/179 |
| WP3NQ160E61 | 濰柴動(dòng)力股份股份有限公司 | 2970 | 118/160 |
| WP25Q145E62 | 濰柴動(dòng)力股份股份有限公司 | 2289 | 105/142 |
| WP25Q151E62 | 濰柴動(dòng)力股份股份有限公司 | 2289 | 109/148 |
| D25TCIF1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| D30TCIF1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2977 | 125/170 |
| F2.5NS6B160 | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2498 | 115/156 |
| F2.8NS6B131 | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2780 | 96/130 |
| F2.8NS6B156 | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2780 | 115/156 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 該車貨廂頂部封閉,不可開啟,選裝功率相當(dāng)?shù)闹评錂C(jī),外觀形狀不同,隨底盤選裝采用直接供電的ETC車載裝置. ABS系統(tǒng)型號(hào)為XH-KQ4S4M-E01,生產(chǎn)企業(yè)為廣州市西合汽車電子裝備有限公司;型號(hào)為CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;型號(hào)為VIE ABS-Ⅱ,生產(chǎn)企業(yè)為浙江萬安科技股份有限公司.側(cè)面防護(hù)裝置材料為鋁合金6063 T5,側(cè)防護(hù)與廂體連接,它的連接方式為螺栓連接;后防護(hù)裝置材料為Q235A,后下部防護(hù)與車大梁連接,連接方式為螺栓連接,截面尺寸為100×50mm,板厚2.5mm,離地高度395mm.發(fā)動(dòng)機(jī)WP2.3NQ130E61對(duì)應(yīng)油耗值為10.18L/100km;WP2.3NQ130E61A對(duì)應(yīng)油耗值為11.13L/100km;WP2.3Q140E62A對(duì)應(yīng)油耗值為11.28L/100KM;WP2.3NQ150E61對(duì)應(yīng)油耗值為11.08L/100KM;WP2.5NQ155E62對(duì)應(yīng)油耗值為11.00L/km;WP2.5NQ160E61對(duì)應(yīng)油耗值為10.99L/km; WP2.5NQ165E62對(duì)應(yīng)油耗值為11.00L/km;WP2.5NQ180E62對(duì)應(yīng)油耗值為11.24L/100KM;WP3NQ160E61對(duì)應(yīng)油耗值為10.48L/100KM;WP25Q145E62對(duì)應(yīng)油耗值為11.19L/100KM;WP25Q151E62對(duì)應(yīng)油耗值為11.19L/100KM;D25TCIF1對(duì)應(yīng)油耗值為11.06L/100KM;D30TCIF1對(duì)應(yīng)油耗值為11.34L/100KM;F2.5NS6B160對(duì)應(yīng)油耗值為11.10L/100KM;F2.8NS6B131對(duì)應(yīng)油耗值為10.85L/100KM;F2.8NS6B156對(duì)應(yīng)油耗值為11.40L/100KM;整備質(zhì)量不包括備胎和滅火器.貨廂材質(zhì)為擠塑式聚苯乙烯隔熱保溫板(XPS),廂板壁厚為80mm,貨廂重量為850kg(包含側(cè)防護(hù)和制冷機(jī)組).隨底盤選裝駕駛室,選裝燈具,選裝前臉,選裝鋁合金輪輞,選裝油箱\\尿素箱\\畜電池\\儲(chǔ)氣筒布置,選裝導(dǎo)流罩,選裝廂內(nèi)系固點(diǎn)/導(dǎo)風(fēng)槽/肉掛,選裝右側(cè)門數(shù)量.發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的凈功率為92kW,92kW,99kW,106kW,110kW,114kW,116kW,128kW,114kW,101kW,105kW,105kW,120kW,112kW,93kW,112kW. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 黃驊市萬安掛車配件有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 鎖雲(yún) |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | WA-08117 | ||
