| 廠家信息 |
| 變更(擴(kuò)展)記錄： |
|
| 車輛名稱： |
DCD5240ZXXD6 |
公告型號： |
DCD5240ZXXD6 |
| 公告批次： |
391 |
發(fā)布日期： |
20250217 |
| 產(chǎn)品號： |
CB5391S2100 |
目錄序號： |
(十七)262 |
| 中文品牌： |
楚帝牌 |
底盤型號： |
DFD1240GL6DJ |
| 企業(yè)名稱： |
湖北楚帝智聯(lián)安全科技有限公司 |
企業(yè)地址： |
隨州市曾都區(qū)南郊街道辦事處柳樹淌工業(yè)園(青年西路158-66號) |
| 生產(chǎn)地址： |
湖北省隨州市曾都區(qū)南郊街道辦事處柳樹淌工業(yè)園(青年西路158-66號) |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
|
| 主要技術(shù)參數(shù) |
| 外形尺寸： |
7070,7520×2500,2550×3120,3160(mm) |
貨廂尺寸： |
××(mm) |
| 總質(zhì)量： |
24500(Kg) |
載質(zhì)量利用系數(shù)： |
|
| 整備質(zhì)量： |
8990,9200(Kg) |
額定載質(zhì)量： |
15380,15315,15170,15105(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
|
| 駕駛室： |
|
前排乘客： |
2,3(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
有 |
| 接近角/離去角： |
18/15,18/16,18/17,22/15,22/16,22/17(°) |
前懸/后懸： |
1250/1620,1285/1585,1410/1460(mm) |
| 軸荷： |
6500/18000(二軸組) |
軸距： |
4200+1300,2900+1300,3350+1300,3800+1300(mm) |
| 軸數(shù)： |
3 |
最高車速： |
88(km/h) |
| 油耗： |
31.23,31.95,31.37,31.37(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
9/7+-/10+8,9/7+-/11+8,3/3+-/4+3,3/7+-/10+8,3/7+-/11+8 |
| 輪胎數(shù)： |
8(個) |
輪胎規(guī)格： |
295/60R22.5 18PR,10.00R20 18PR |
| 前輪距： |
1910,1960,1980,2040,1930(mm) |
后輪距： |
1900/1860(mm) |
| 制動前： |
|
制動后： |
|
| 制操前： |
|
制操后： |
|
| 轉(zhuǎn)向形式： |
方向盤 |
起動方式： |
|
| Vin車輛識別代碼： |
LGHXLD3R×××××××××,LGHXLD3K×××××××××,LGHXLD3M×××××××××,LGHXLD3P×××××××××,LGHXLH3K×××××××××,LGHXLD3M×××××××××,LGHXLD3P×××××××××,LGHXLH3R×××××××××,LGHXLH3M×××××××××,LGHXLH3P××××××××× |
| 該車主要將專用的車廂拖吊到車上或傾斜一定角度卸下垃圾,并能將車廂卸下,用于垃圾轉(zhuǎn)運;專用裝置為勾臂,液力裝卸機(jī)構(gòu);側(cè)防護(hù)采用材料為Q235,采用螺栓連接;后防護(hù)材料為Q235,連接方式為螺栓連接;后防護(hù)斷面尺寸(mm):120×60,離地高度(mm):440;發(fā)動機(jī)對應(yīng)油耗值(L/100km)為:YCS04220-61A/31.23,YCS06245-60/31.95,YCS04220-66/31.37,YCS04240-66/31.37;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;5.ABS型號及廠家為:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,J ABS/焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司;6.可選裝直接供電式ETC車載裝置;前懸/軸距/后懸/整車長度(mm):1250/2900+1300/1620/7070,1285/2900+1300/1585/7070,1410/2900+1300/1460/7070,1250/3350+1300/1620/7520,1285/3350+1300/1585/7520,1410/3350+1300/1460/7520;隨底盤選裝輪胎踏圈,選裝輪輞樣式及涂裝,選裝駕駛室,燈具,保險杠,前面罩等新風(fēng)格.車輛第二軸為非驅(qū)動軸,最大允許軸荷6500kg;車輛第二軸為可提升橋,僅允許空載狀態(tài)下提升. |
