| 廠家信息 |
| 變更(擴展)記錄: |
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| 車輛名稱: |
JXY5260GDY2 |
公告型號: |
JXY5260GDY2 |
| 公告批次: |
392 |
發(fā)布日期: |
20250313 |
| 產(chǎn)品號: |
BBB392F2301 |
目錄序號: |
(十四)11 |
| 中文品牌: |
五峰牌 |
底盤型號: |
ZZ5266XXYN504GF1K |
| 企業(yè)名稱: |
江西制氧機有限公司 |
企業(yè)地址: |
江西省九江市開發(fā)區(qū)城西港區(qū)石牛路27號 |
| 生產(chǎn)地址: |
江西省九江市開發(fā)區(qū)城西港區(qū)石牛路27號 |
| 免檢說明 |
| 免檢: |
否 |
免檢有效期止: |
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| 主要技術(shù)參數(shù) |
| 外形尺寸: |
9000×2525×3610(mm) |
貨廂尺寸: |
××(mm) |
| 總質(zhì)量: |
25995(Kg) |
載質(zhì)量利用系數(shù): |
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| 整備質(zhì)量: |
13095(Kg) |
額定載質(zhì)量: |
12770(Kg) |
| 掛車質(zhì)量: |
(Kg) |
半掛鞍座: |
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| 駕駛室: |
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前排乘客: |
2(人) |
| 額定載客: |
(人) |
防抱死系統(tǒng): |
有 |
| 接近角/離去角: |
16/11(°) |
前懸/后懸: |
1450/2275(mm) |
| 軸荷: |
6995/19000(二軸組) |
軸距: |
3875+1400,4275+1400,4575+1400,4975+1400,5375+1400,5775+1400,5975+1400,4250+1400,4300+1400,4600+1400,5000+1400,5200+1400,5800+1400,6000+1400(mm) |
| 軸數(shù): |
3 |
最高車速: |
80(km/h) |
| 油耗: |
33.1(L/100Km) |
彈簧片數(shù): |
2/-/-,3/-/-,3/1+-/1+-,2/1+-/1+-,11/-/-,-/-/-,4/-/- |
| 輪胎數(shù): |
10(個) |
輪胎規(guī)格: |
11.00R20 18PR,12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR,315/80R22.5 18PR,12.00R20 18PR |
| 前輪距: |
1998,2035,2065,2022,2041(mm) |
后輪距: |
1850/1850,1880/1880,1870/1870(mm) |
| 制動前: |
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制動后: |
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| 制操前: |
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制操后: |
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| 轉(zhuǎn)向形式: |
方向盤 |
起動方式: |
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| Vin車輛識別代碼: |
LZZ8BMMD×××××××××
LZZ8BMND×××××××××
LZZ8BMSD×××××××××
LZZ8BMVD×××××××××
LZZ8BMMF×××××××××
LZZ8BMNF×××××××××
LZZ8BMSF×××××××××
LZZ8BMVF×××××××××
LZZ8BMMG×××××××××
LZZ8BMNG×××××××××
LZZ8BMSG×××××××××
LZZ8BMVG×××××××××
LZZ8BMMH×××××××××
LZZ8BMNH×××××××××
LZZ |
| 罐體為雙層結(jié)構(gòu),外罐外廓尺寸:5281×φ2407mm,內(nèi)罐外廓尺寸:4902×φ2210mm.內(nèi)罐總?cè)萘?幾何容積)17.2立方米,有效容積(允許充裝冷凍液化氣體的液體最大體積)15.82立方米,介質(zhì):液氮,危險品的類項號:2.2,危險貨物運輸車輛的類型AT型,側(cè)防護裝置所用材料材質(zhì)為6063鋁合金,螺栓方式連接.后下部防護裝置材料材質(zhì)為Q235B,焊接方式連接.后下部防護裝置斷面尺寸為:80×315mm,離地高度為:450mm.僅選用295/80R22.5 18PR規(guī)格輪胎,僅選用MC07H.35-61型發(fā)動機,發(fā)動機最大凈功率為251kw,對應(yīng)的油耗申報值為:33.1L/100km.裝備EBS,EBS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè)/型號為采埃孚商用車系統(tǒng)(青島)有限公司/EBS3.僅選用3875+1400mm軸距.裝配限速裝置,限速80km/h,裝有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,前軸裝備盤式制動器,安裝子午線輪胎.排氣管前置.后軸采用空氣懸架.轉(zhuǎn)向輪安裝輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置,該車型可選裝ETC車載裝置. |