| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | HFV5321GRYEQ26 | 公告型號： | HFV5321GRYEQ26 |
| 公告批次： | 396 | 發(fā)布日期： | 20250715 |
| 產(chǎn)品號： | GB5396Y9305 | 目錄序號： | (十七)85 |
| 中文品牌： | 歐曼牌 | 底盤型號： | EQ1320GSZ6DJ |
| 企業(yè)名稱： | 湖北福智汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省棗陽市人民南路27號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11175×2550×3400(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 32000(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 13920(Kg) | 額定載質量： | 17950,17885(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 22/12(°) | 前懸/后懸： | 1515/2115(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/19000(二軸組) | 軸距： | 1995+3600+1350,1995+3800+1350,1995+4200+1350,1995+4500+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 38.0(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/8/-/-,3/3/-/-,8/8/2+-/-,8/8/4+-/-,3/3/2+-/-,3/3/4+-/- |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR,315/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1960/1960,2030/2030(mm) | 后輪距： | 1860/1860,1880/1880(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX6D64××××××××× LGAX6D65××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP8.350E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
| DDi75E350-60 | 東風商用車有限公司 | 7500 | 257/349 |
| DDi75E340-60 | 東風商用車有限公司 | 7500 | 250/340 |
| WP8.350E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 1.該車為危險品車輛,危險貨物運輸車輛的類型為FL型,罐體總容量26.2立方米,罐體有效容積:25.5立方米,準運介質的最大密度700千克/立方米,罐體尺寸(長×長軸×短軸)(mm)為:8150×2460×1630.2.側防護裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接;后防護裝置材料為鋁合金,連接方式為螺栓連接,后防護裝置斷面尺寸為(mm):124×64,離地高度:380mm;僅采用軸距(mm)為1995+4200+1350;僅選用底盤前懸(mm)1515.3.EBS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,型號:EBS5;安裝限速裝置,限速80km/h,轉向輪安裝爆胎應急防護裝置,采用底盤子午線輪胎,排氣管前置,前輪裝有盤式制動器,后軸裝有空氣懸架.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;選裝直接供電的ETC車載裝置;發(fā)動機型號及油耗值(L/100km)為:WP8.350E62(38.0).4.選裝罐體頂部走臺結構,選裝不同滅火器樣式,選裝前部爬梯樣式,選裝擋泥板樣式.選裝不同軟管存放箱樣式.隨底盤選裝駕駛室前臉局部造型變化,選裝側窗無裝飾板等結構.隨底盤選裝車身兩側儲氣筒、處理器、尿素箱、電瓶箱不同底盤附件位置外觀. |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | 通明 |
| 標識型號： | TM1200-1 | ||
