| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SJX5221TGJ | 公告型號： | SJX5221TGJ |
| 公告批次： | 331 | 發(fā)布日期： | 20200426 |
| 產(chǎn)品號： | APTN96FT02Z | 目錄序號： | (十七)23 |
| 中文品牌： | 四機牌 | 底盤型號： | ZZ2257V455GF1 |
| 企業(yè)名稱： | 中石化四機石油機械有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省荊州市荊州區(qū)石油四機廠科技科 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省荊州市荊州區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10000×2500×4000(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 22000(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 21870(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 32/14(°) | 前懸/后懸： | 1492/2608(mm) |
| 軸荷： | 7000/7500/7500 | 軸距： | 4500+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/11 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 12.00R20 16PR |
| 前輪距： | 2005(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BUSD××××××××× LZZ1BUSE××××××××× LZZ1BUSF××××××××× LZZ1BUVD××××××××× LZZ1BUVE××××××××× LZZ1BUVF××××××××× LZZ1BUWD××××××××× LZZ1BUWE××××××××× LZZ1BUWF××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC11.40-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 297/403 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 油田專用作業(yè)車, 用于向油氣井內注入高壓、大排量的混合液,通過壓力將地層壓開形成裂縫,并通過支撐劑進行充填,從而提高油氣流動性增加產(chǎn)量。柱塞泵是固井車工作的核心裝置,其作用是將發(fā)動機提供的動力轉換為壓裂液的壓力,將固井液注入到井底,從而壓開地層形成裂縫。液力傳動箱為固井車的專用裝置之一,其作用是將臺上發(fā)動機的動力通過傳動軸傳送到柱塞泵。本車僅選用軸距為4500mm+1400mm的底盤,發(fā)動機型號為MC11.40-60,發(fā)動機凈功率為294KW,左側防護裝置材料為Q195鋼板壓制而成,連接式為螺栓連接;右側防護采用專用裝置替代。后部防護裝置材料為Q235矩形鋼管,截面尺寸120mm×120mm,厚度6mm,離地高度為450mm,連接方式為焊接。ABS型號:4460037680,ABS生產(chǎn)企業(yè): 威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。 |
| 標識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結構(上海)有限公司 | 標識商標： | 3M牌 |
| 標識型號： | 983D | ||
