CarPlay和AndroidAuto，雖不是什么新名詞，可在未來的世界中，這將是人們和人們生活息息相關的兩個詞組。他們隸屬于兩個超級公司，為了智能車載系統(tǒng)而誕生，CarPlay和AndroidAuto的相關報道也在今年頻繁出現(xiàn)，但綜合看來，CarPlay和AndroidAuto入駐汽車行業(yè)還是太早了!

        智能車載系統(tǒng)是可以實現(xiàn)安全、導航、生活、車輛檢測、商務、娛樂等相關的車載服務系統(tǒng)，可以為客戶提供更加便利的使用體驗，但在這一切的前提中，卻有著一個重大的前提——安全。

        如今，谷歌的無人駕駛技術成熟度已經(jīng)非常高，在美國已經(jīng)有州郡開放了無人駕駛車輛的入口，而無人駕駛車輛必將搭載一個智能車載系統(tǒng)。反過來說，哪怕沒有無人駕駛技術，智能車載系統(tǒng)也必須擁有一樣東西，和如今我們的移動智能終端相同，他們都需要移動網(wǎng)絡的支持，如果沒有移動網(wǎng)絡支持，那么所謂的智能車載系統(tǒng)，幾乎和現(xiàn)在普通車載系統(tǒng)沒有什么區(qū)別!

        繼續(xù)網(wǎng)上推論，Android移動終端系統(tǒng)的安全性本就讓人擔心，這些年發(fā)生在上面的信息泄露等事情從沒有少過，用戶因此而受到的損失更是數(shù)不勝數(shù)，只是因為這個問題一般都與個人信息和財產(chǎn)有關，并不能傷及生命，所以并不會造成太大的反感;而一向以閉源安全著稱的iOS，今年也一波波的出現(xiàn)信息泄露的問題，這不得不讓我們反思，如果這些系統(tǒng)在改頭換面后安裝到我們的汽車上，回事怎樣的結果。

        只要和互聯(lián)網(wǎng)接觸，就有可能被黑，相信所有人都認可這句話的真實性。那么智能車載系統(tǒng)便不能幸免，在現(xiàn)今的國內(nèi)，汽車的數(shù)量已經(jīng)非常龐大，每天發(fā)生的車禍造成的死亡數(shù)更是連年增長，在這么一個大環(huán)境下，智能車載系統(tǒng)的入住，看起來可以更好的幫助車主規(guī)避危險的到來，更舒暢的出行，可一旦智能系統(tǒng)被入侵，后果又將會怎樣!

        這并不是簡單的個人信息和財產(chǎn)，雖說這些東西也和重要，但是對比生命來說，這些又算的了什么?手機終歸是手機，至少黑客不能控制我們使用的手機爆炸，但汽車上有什么功能，自適應巡航、自動駕駛、自動泊車，這些功能都代表著，智能車載系統(tǒng)是擁有操控汽車的能力，而一旦你的汽車在行駛途中出現(xiàn)一些偏差，就不僅僅是晃一晃的問題了。

        現(xiàn)在的很多中高端車輛上，的確已經(jīng)開始配備一些智能車載系統(tǒng)以及互聯(lián)服務，但我們會發(fā)現(xiàn)一點，這些東西都是單方面的操作使用，不會存在互聯(lián)網(wǎng)上的交互操作，這樣的確能避免系統(tǒng)被侵入，而哪怕有交互，也是汽車企業(yè)建立的獨立交互中心，并不會涉及到外界。

        別忘記了，明星“艷照門”的后期信息都是從第三方軟件中被泄露的，而如果汽車行業(yè)真的迎來智能車載系統(tǒng)的入住，必然會涌現(xiàn)一批第三方的應用程序，而這些程序一旦擁有漏洞，后果將不堪設想。

        互聯(lián)網(wǎng)信息安全一直是一個重大的命題，雖說在社會發(fā)展中，一些新鮮事物的嘗試是非常有必要的，但如果擁有產(chǎn)生大規(guī)模的生命傷害的可能性，我們還是需要謹慎。在沒有將安全方面做到非常好的情況下，怎么讓智能車載系統(tǒng)和汽車操作獨立運行互不干擾，同樣可以達到我們想要的智能出行體驗，這是一個很重大的問題，汽車行業(yè)在沒有實質性的解決這方面問題前，讓智能車載系統(tǒng)過早入駐，并不是一個明智的選擇!