來自密歇根交通運(yùn)輸部汽車互聯(lián)技術(shù)的經(jīng)理CollinCastle對此表示：“雖然我們可以通過汽車互聯(lián)技術(shù)獲取非常龐大的數(shù)據(jù)量，但是對于消費(fèi)者而言他們并不關(guān)心數(shù)據(jù)本身，消費(fèi)者只會關(guān)心與數(shù)據(jù)相關(guān)的一些有用的信息�！�

        上面提到的貼身服務(wù)將很有可能利用到云技術(shù)。當(dāng)高速連接到容量無限大、計算能力無限強(qiáng)的云系統(tǒng)后，云系統(tǒng)會根據(jù)鏈接提供多種服務(wù)。其中，有專家預(yù)測道通過云系統(tǒng)快速的計算以上汽車互聯(lián)信息大數(shù)據(jù)可以為汽車駕駛員提供實時的道路狀況，而且還可以為高速公路管理員提供位置信息，高速公路管理員可以根據(jù)以上位置信息準(zhǔn)確的派出相應(yīng)的工作人員。

        來自Here有限公司的創(chuàng)新與策略經(jīng)理MonaliShah對此表示：“通過利用以上云系統(tǒng)的互聯(lián)性，我們可以不斷提高汽車的自我意識。也就是說，通過云系統(tǒng)我們可以清楚地了解到距離我們汽車幾英里之外的交通狀況，其是否發(fā)生了交通事故，是否是濕滑路段，我們都可以通過云系統(tǒng)來了解到實際的情況。目前，還有公司已經(jīng)開始收集車輛的控制器局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總線(CANbus)的數(shù)據(jù)。通過分析以上車輛控制器局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總線(CANbus)的數(shù)據(jù)，破解車輛加速度計的數(shù)據(jù)就可以得到車輛所處道路的起伏狀況�！�

        雖然對車輛實施大數(shù)據(jù)測量可以帶來非常多的好處，但是大數(shù)據(jù)通常也會帶來相應(yīng)的挑戰(zhàn)。在車輛進(jìn)行速度、位置和其他信息的數(shù)據(jù)傳輸時，數(shù)據(jù)的管理問題就成為了目前最主要的挑戰(zhàn)。

        福特汽車公司全球電氣/電子系統(tǒng)工程總監(jiān)JamesBuczkowski對此表示：“隨著汽車互聯(lián)技術(shù)的不斷發(fā)展，由汽車互聯(lián)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)含量也在不斷增加。目前每十秒鐘產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)含量大概可以達(dá)到10TB，這一數(shù)據(jù)含量是相當(dāng)驚人的�！�

        雖然以上數(shù)據(jù)含量相當(dāng)巨大，但是要想將以上數(shù)據(jù)完全利用起來也是相當(dāng)困難的。關(guān)于車輛的行駛速度和制動信息對于大霧天氣下的汽車行駛來說是有用的信息。對于交通管理員來說，通過以上數(shù)據(jù)可以幫助他們控制車流。同時，他們也愿意通過利用以上數(shù)據(jù)來降低自己的工作量。但是要想對整體的數(shù)據(jù)流進(jìn)行實時的監(jiān)測分析得到有用的信息并進(jìn)行應(yīng)用，這在目前是難以實現(xiàn)的。

        來自全世界各地的交通管理人員都想通過利用以上汽車互聯(lián)技術(shù)來協(xié)助改善交通狀況。其中就有一部分人通過利用大數(shù)據(jù)來發(fā)現(xiàn)一些人們無法發(fā)現(xiàn)的事物發(fā)展趨勢。如果道路交通管理系統(tǒng)配備了實時數(shù)據(jù)系統(tǒng)，那么交通管理員將可以通過改變車道標(biāo)識或其他方式來改善道路交通狀況。

        新加坡陸路交通管理局行政總裁ChewHockYong對此表示：“目前我們正在研究利用大數(shù)據(jù)，我們希望可以通過利用大數(shù)據(jù)來進(jìn)行預(yù)測性分析，從而實現(xiàn)對實時道路狀況的預(yù)測�！�