前不久，工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（征求意見(jiàn)稿），傳言中的“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”雖還沒(méi)有正式施行，但正式實(shí)錘了。

這份征求意見(jiàn)稿出臺(tái)以后，一大批2.5L排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)，即便有些企業(yè)已經(jīng)有符合新規(guī)的產(chǎn)品，也仍要推出2.5L新品。為何各家發(fā)動(dòng)機(jī)廠這么看重2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品呢？新規(guī)實(shí)施后，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拿下藍(lán)牌輕卡動(dòng)力市場(chǎng)的多少份額呢？就這些問(wèn)題，**商用車網(wǎng)采訪了幾位內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的專業(yè)人士，聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)。

主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)全都要出2.5L產(chǎn)品  主要原因有兩點(diǎn)

在征求意見(jiàn)稿發(fā)布之前，“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”就已在坊間熱議許久，因此不少發(fā)動(dòng)機(jī)廠商早已針對(duì)這一變化提前布局。比如，濰柴的2.5L產(chǎn)品就已在近幾個(gè)月的新車申報(bào)公示中頻頻現(xiàn)身，搭載于中國(guó)重汽豪沃輕卡、陜汽輕卡等多款產(chǎn)品中。公示信息顯示，濰柴這款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)被命名為WP2.5N，排量為2.49L，輸出功率有110kW（約150馬力）和118kW（約161馬力）可選。

再比如，在征求意見(jiàn)稿出臺(tái)的3天前（7月30日），歐康動(dòng)力在山東舉辦了一場(chǎng)以“歐康動(dòng)力 智驅(qū)未來(lái)”為主題的歐康動(dòng)力工廠品鑒之旅，同時(shí)發(fā)布了F2.5輕型柴油動(dòng)力新品。歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為180馬力，**扭矩為450牛米。

征求意見(jiàn)稿出臺(tái)后，更多關(guān)于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)新品的消息開(kāi)始涌現(xiàn)，一些已有符合新規(guī)產(chǎn)品的動(dòng)力企業(yè)，也紛紛計(jì)劃推出2.5L新品。例如玉柴，已有YCY24這款產(chǎn)品，但依然計(jì)劃于明年年初推出2.5L新品；云內(nèi)動(dòng)力已有2.5L排量的D25發(fā)動(dòng)機(jī)，但也計(jì)劃推出新款的2.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。9月6日，福田康明斯F2.5國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)也正式發(fā)布了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率高達(dá)130kW（約177馬力），**扭矩可達(dá)460牛米。

此外，江鈴汽車計(jì)劃在10月份發(fā)布匹配自主2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)牌輕卡新品，解放動(dòng)力、全柴也都計(jì)劃推出2.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，等等。

可以預(yù)見(jiàn)，主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都會(huì)有自己的2.5L產(chǎn)品推出，未來(lái)的藍(lán)牌輕卡動(dòng)力市場(chǎng)中，2.5L排量產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)將尤為激烈。如此內(nèi)卷，似乎已無(wú)法避免。

為何各家企業(yè)如此看重2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)呢？小編采訪了幾位業(yè)內(nèi)專家后，發(fā)現(xiàn)主要原因有兩點(diǎn)：一是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)容量大，有望在城配藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)一統(tǒng)江湖；二是必須要把合規(guī)動(dòng)力做到**，不然會(huì)有致命的弱點(diǎn)暴露給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有望拿下藍(lán)牌輕卡動(dòng)力市場(chǎng)超7成份額

“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”還在傳言階段時(shí)，就有不少用戶抱怨，不超過(guò)2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠。明年新規(guī)正式實(shí)施以后，用戶為了獲得更強(qiáng)的動(dòng)力性能，做到**的2.5L機(jī)顯然會(huì)成為一個(gè)**的選擇。

歐康動(dòng)力營(yíng)銷副總裁向元龍表示，新規(guī)正式實(shí)施以后，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)可以拿下藍(lán)牌輕卡動(dòng)力市場(chǎng)超7成的份額。向元龍認(rèn)為，2.8L、3L排量的產(chǎn)品仍會(huì)應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)、冷藏等市場(chǎng)，在市場(chǎng)份額**的城配市場(chǎng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)大幅擠壓排量在2L到2.5L之間的發(fā)動(dòng)機(jī)的生存空間。向元龍還表示，在推出歐康F2.5之后，歐康動(dòng)力還規(guī)劃推出后續(xù)產(chǎn)品來(lái)滿足冷鏈、環(huán)衛(wèi)等運(yùn)輸場(chǎng)景。玉柴機(jī)器動(dòng)力系統(tǒng)解決方案部周良鋒也給出了類似的看法：“像清障車等環(huán)衛(wèi)車型，用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量有點(diǎn)太小了，不太合適，應(yīng)該會(huì)排除在外；另外，征求意見(jiàn)稿已經(jīng)說(shuō)到，冷藏車不受這一限制。這部分市場(chǎng)應(yīng)該還是以2.8L、3L發(fā)動(dòng)機(jī)為主，但是這部分市場(chǎng)占藍(lán)牌輕卡整體市場(chǎng)份額不大。份額**的城配物流市場(chǎng)，肯定是以2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為主?！敝芰间h還提到因“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”而火爆起來(lái)的小卡市場(chǎng)，他認(rèn)為，小卡會(huì)替代一小部分藍(lán)牌輕卡，這一市場(chǎng)的主流動(dòng)力選擇應(yīng)該是排量在2L到2.5L之間的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

此外，另一位未具名的業(yè)內(nèi)專家表示，新規(guī)實(shí)施后，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是藍(lán)牌輕卡動(dòng)力市場(chǎng)的**主力。而且，我國(guó)藍(lán)牌輕卡每年的市場(chǎng)容量很大，去年銷量達(dá)90萬(wàn)輛左右；相應(yīng)的，每年發(fā)動(dòng)機(jī)的需求量也很大，新規(guī)實(shí)施后，哪家動(dòng)力企業(yè)也不會(huì)放過(guò)這么大一塊市場(chǎng)。

周良鋒還提到另外一個(gè)重要原因：“從營(yíng)銷的角度考慮，2.5L排量的產(chǎn)品也是必須要做的，如果我們動(dòng)力不做到**，而其他企業(yè)都做了，那么缺少2.5L排量產(chǎn)品就會(huì)成為營(yíng)銷上的弱點(diǎn)，會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重點(diǎn)攻擊?！?/p>

可見(jiàn)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將成為藍(lán)牌輕卡動(dòng)力市場(chǎng)中份額占比**機(jī)型這一點(diǎn)，現(xiàn)已成為行業(yè)共識(shí)，不做這一產(chǎn)品意味著放棄市場(chǎng)份額**的市場(chǎng)，而且在營(yíng)銷方面也會(huì)暴露出致命弱點(diǎn)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此各家企業(yè)都選擇推出自己的2.5L排量產(chǎn)品。

結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)在的商用車市場(chǎng)本就存在同質(zhì)化嚴(yán)重的問(wèn)題，而今新的法規(guī)催生出一批同為2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，想做差異化競(jìng)爭(zhēng)更為艱難。如何能夠讓自家的2.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)脫穎而出，是接下來(lái)幾個(gè)月各家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)需要重點(diǎn)思考的問(wèn)題。