1月12日，藍(lán)牌新規(guī)落地引發(fā)行業(yè)巨變，其中對于藍(lán)牌自卸車“后胎需采用單胎”等規(guī)定更是一下子讓輕卡自卸車領(lǐng)域犯了難。

近日全國兩會(huì)上，全國人大代表、時(shí)風(fēng)集團(tuán)中央研究院副院長池建美表示，該 《規(guī)范》中個(gè)別條款不夠科學(xué)，應(yīng)予完善，并提出相關(guān)建議。

池建美指出，《輕型貨車、小微型載客汽車安全技術(shù)規(guī)范》第一條第 (一)款對自卸貨車的輪胎數(shù)量和斷面寬度做出了以下規(guī)定：“輪胎負(fù)荷不大于總質(zhì)量的1.4倍。輪胎名義斷面寬度不超過7.00in(英制)或者不超過195mm(公制)；后輪采用單胎的，后輪胎名義斷面寬度不超過265mm(公制)。對于以上要求，她認(rèn)為，通過限制輪胎的承載能力同時(shí)對車輛長度和貨箱寬度進(jìn)行一定限制，完全能起到治理超載頑疾的效果。增加 ”后輪采用單胎“等要求帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)較大，對車輛安全運(yùn)行極為不利。且 ”后輪采用單胎的必須用公制輪胎，產(chǎn)業(yè)鏈不能支撐，也不合理。

這是因?yàn)椋皇亲孕盾嚩嘤糜谶\(yùn)輸建筑材料，農(nóng)用物資和農(nóng)產(chǎn)品，多行于丘陵山區(qū)、施工工地、農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)田野，道路條件較差，對輪胎的沖擊較為嚴(yán)重，容易出現(xiàn)爆胎故障，發(fā)生致命事故。如果采用雙胎結(jié)構(gòu)安全系數(shù)將提高一倍。

二是輕型自卸車在施工工地或農(nóng)村田間地頭使用時(shí)，是非道路工況，路面松軟承壓能力較差，如果使用單胎對地面壓強(qiáng)較大，很容易將車輪陷入地面使車輛無法行駛。而采用雙胎可以增大胎面與路面接觸面積減小對路面的壓強(qiáng)，使輪胎不至于陷入地面保證車輛運(yùn)行。

三是目前載重汽車輪胎特別是自卸汽車用的輪胎絕大多數(shù)為英制輪胎，如果后輪必須選用公制輪胎，將造成供應(yīng)鏈中斷無法運(yùn)行。據(jù)了解，國內(nèi)幾個(gè)大的輪胎和鋼圈生產(chǎn)企業(yè)，用于載重汽車的公制輪胎和鋼圈在產(chǎn)規(guī)格極少，產(chǎn)量極小。短期內(nèi)無法保證行業(yè)需求，這種要求將給行業(yè)經(jīng)營帶來巨大影響。

為保證新 《規(guī)范》更加科學(xué)合理，治理“大噸小標(biāo)”政策更加符合實(shí)際更容易落地，池建美提出如下建議：

1.允許總質(zhì)量小于等于4.5噸的輕型自卸汽車后輪使用雙胎結(jié)構(gòu)，但配裝輪胎型號采用GB/T2977-2016《載貨汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》標(biāo)準(zhǔn)中該型號最大層級時(shí)，負(fù)荷能力不能超過總質(zhì)量的1.4倍，否則只能安裝單胎。

2.后輪采用單胎時(shí)，輪胎名義斷面寬度不超過265mm.去掉備注 “公制”的限制。

3.產(chǎn)品增加新的要求，在進(jìn)行宣貫的基礎(chǔ)上，開通企業(yè)與分管部門的聯(lián)系溝通渠道，避免因?yàn)槔斫夥制缭斐芍貜?fù)申報(bào)、試驗(yàn)。

●  編后語

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