從近五年來重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，牽引車正在逐步向高端化、舒適化以及科技化方向發(fā)展，對(duì)于不少品牌的旗艦重卡來說，其科技配置不輸乘用車，舒適性正在不斷提升，馬力也越來越大。從這種趨勢(shì)不難看出，重卡從早年間單純的堆砌配置已經(jīng)逐漸演化為向設(shè)計(jì)、人機(jī)工學(xué)、人文關(guān)懷方面發(fā)展。

可以說現(xiàn)階段卡友在選車時(shí)，勢(shì)必會(huì)對(duì)卡車提出更高的要求，單純只看動(dòng)力鏈、配置的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。既然卡車并非是單純的工具，對(duì)于常跑干線運(yùn)輸、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋碚f，現(xiàn)階段選車除了關(guān)心車輛的動(dòng)力鏈、舒適性，還有什么特殊需求呢？

目前國(guó)內(nèi)商用車相繼在車型設(shè)計(jì)上提出“家”的概念，尤其對(duì)于長(zhǎng)線運(yùn)輸領(lǐng)域，這一概念要與卡友的實(shí)際需求相結(jié)合，就要求車輛在使用上擁有極強(qiáng)的“全能性”。車型除了需要具備傳統(tǒng)的舒適性配置外，還需要提升卡友的生活水平，比如：擁有洗浴間、廁所、冰箱以及微波爐等配置。

另一方面，要想實(shí)現(xiàn)“家”的概念，卡車的駕駛室空間一定要足夠?qū)挻?，這樣才能讓卡友在休息、使用中更加便捷。并且目前卡友呈現(xiàn)年輕化的趨勢(shì)，一款外觀設(shè)計(jì)出彩、有特色的車型能夠吸引更多的關(guān)注。

此外，在擁有這些配置的基礎(chǔ)上，車輛的動(dòng)力鏈還必須具備較強(qiáng)的可靠性和動(dòng)力性，保障長(zhǎng)線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，避免因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間維修、故障所導(dǎo)致的停工，讓卡友損失收益。

結(jié)合以上實(shí)際需求，一款配置全能、動(dòng)力鏈優(yōu)異的車型是不二之選，目前主流一線品牌都推出了自己主打高端干線物流的牽引車型，但無一例外均為平頭設(shè)計(jì)，讓人看著不免有些審美疲勞，結(jié)合當(dāng)下卡友年輕化的趨勢(shì)，東風(fēng)柳汽乘龍于近期推出了一款別樣的產(chǎn)品，它就是乘龍T7房車。

T7長(zhǎng)頭車型并非第一次和卡友見面，其實(shí)早在2015年時(shí)，乘龍T7就首次和卡友見面，雖然同樣為長(zhǎng)頭造型，但早期的T7主要是針對(duì)港運(yùn)、短途而設(shè)計(jì)，并非純粹向美式長(zhǎng)頭車“靠攏”。隨著我國(guó)最新的GB1589法規(guī)進(jìn)一步落地，乘龍除了在整車動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)之外，在旗下的卡車矩陣中，全面開啟了“移動(dòng)之家”的概念。

乘龍T7房車的外觀的原創(chuàng)度很高，整個(gè)前臉呈現(xiàn)微微下探式的設(shè)計(jì)，不僅看上去頗有幾分美感，對(duì)于風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化更高，高速行駛下相比平頭駕駛室可降低10-15%。超大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵不僅增大了乘龍T7房車的散熱效率，同時(shí)也兼顧了整車的美觀性。和此前的老式的尖頭長(zhǎng)頭車相比，乘龍T7房車完全打破的空間的束縛。

長(zhǎng)頭車相比平頭車有什么好處呢？風(fēng)阻更低不僅擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且風(fēng)噪隔絕，駕駛室的靜謐性更好。此外由于發(fā)動(dòng)機(jī)前置，柴油機(jī)的噪音和震動(dòng)也能被很好的隔絕。并且由于是長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)，碰撞安全潰縮區(qū)域更大，發(fā)生追尾事故后，駕駛員的事故幸存率會(huì)更高。

并且我們?cè)诔她圱7房車外還發(fā)現(xiàn)了一項(xiàng)配置，那就是外接電源，目前在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭車廠家中，乘龍T7房車少見的為整車設(shè)計(jì)了單獨(dú)的電源接口，卡友們即便是想在車外燒水、做飯、用電都成了一件非常簡(jiǎn)單的事情。

在大燈方面，由于造型發(fā)生變化，車燈需要貼合車輛的翼子板進(jìn)行設(shè)計(jì)，大燈造型的流線感十足。并且標(biāo)配了高亮LED材質(zhì)的日間行車燈，主光源同樣為L(zhǎng)ED大燈材質(zhì)，并且加入了透鏡設(shè)計(jì)，聚光度更好，切線更均勻，夜晚的照明度更高。360環(huán)繞影像的加入能夠讓卡友更從容的操控這個(gè)“大家伙”。

在車身尺寸方面，乘龍T7房車可以說是巨無霸的水平，而它也很好的利用了長(zhǎng)頭車法規(guī)總長(zhǎng)多一米這個(gè)概念，其三圍分別是8105X2525X3800mm，軸距為4500+1350mm，整車自重控制在8.8噸左右，對(duì)于一款配置豐富，并且還是長(zhǎng)頭車型的T7來說，這個(gè)體重算是“輕量化”選手了。

綜合來看，乘龍T7房車在僅有的“發(fā)揮”空間里，努力打造了一款符合法規(guī)的長(zhǎng)頭車型，雖然看上去不如傳統(tǒng)美式長(zhǎng)頭車一樣霸氣，但是綜合了多方因素，兼顧了造型、實(shí)用性、輕量化等多個(gè)指標(biāo)，值得肯定。

對(duì)于長(zhǎng)線運(yùn)輸來說，外觀表現(xiàn)只能是“調(diào)味品”，而乘龍T7房車的動(dòng)力鏈才是“主菜”，一方面要滿足卡友長(zhǎng)時(shí)間駕駛的可靠性，另一方面還要針對(duì)跑全國(guó)的工況，對(duì)于動(dòng)力鏈進(jìn)行綜合性的優(yōu)化，而這方面，乘龍T7同樣十分靠譜。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，乘龍T7房車采用了型號(hào)為東風(fēng)康明斯Z14NS6B560的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13.48升，滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大輸出功率為418kw（560馬力），最大輸出扭矩為2650牛米，在900-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備低速大扭矩特性，受眾面非常廣，是不少散戶卡友心目中的“神機(jī)”。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)：進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，東風(fēng)聯(lián)合康明斯對(duì)Z14進(jìn)行了全面優(yōu)化，采用了集成式高壓共軌系統(tǒng)、集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，最大制動(dòng)功率達(dá)到360kw，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐久性強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部采用低摩擦動(dòng)力缸設(shè)計(jì)、低進(jìn)排氣損失的頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，讓Z14在高原也不“氣喘”。

高熱效率碗型全鋼式活塞配合小阻壓雙節(jié)溫器的設(shè)計(jì)讓其動(dòng)力能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)突破。缸體與齒輪室、水泵和機(jī)油泵均采用集成化設(shè)計(jì)，配合高強(qiáng)度含鉬鑄鐵的缸體和缸蓋可以大幅度提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的智能化程度很高，可搭配預(yù)見性巡航系統(tǒng)以及智能扭矩、智能滑行功能，降低卡友的駕駛強(qiáng)度，提升綜合燃油效率。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很出彩，管線包扎合理、緊實(shí)，前翻轉(zhuǎn)式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配有液壓挺桿，即便是卡友一個(gè)人也可以單獨(dú)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在維修保養(yǎng)時(shí)，機(jī)修工作人員也更好操作。同時(shí)機(jī)油尺、冷卻液壺均設(shè)計(jì)在顯眼區(qū)域，方便卡友檢查。防火墻采用大面積隔音材質(zhì)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕也比較徹底。

說起預(yù)見性巡航，就不得不提一下乘龍T7房車使用的伊頓12擋AMT變速箱了，其型號(hào)為ECEO-26N112C0D，采用超速擋設(shè)計(jì)，最高擋速比為0.77。這款變速箱采用模塊化設(shè)計(jì)，將換擋機(jī)構(gòu)、離合器控制機(jī)構(gòu)、選擋機(jī)構(gòu)集成在一起，智能化程度很高。并且可以選裝液力緩速器，配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，讓長(zhǎng)下坡更快更安全。

并且在此基礎(chǔ)上還可配合Z14發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)預(yù)見性巡航功能，簡(jiǎn)單來說，打開這項(xiàng)功能后，卡友只需盯著前方、握好方向盤，車輛會(huì)根據(jù)地圖定位、海拔對(duì)車輛動(dòng)力進(jìn)行自動(dòng)控制，什么時(shí)候剎車、什么時(shí)候沖破、什么時(shí)候滑行，車輛都能自己說了算。

但是現(xiàn)階段預(yù)見性地圖導(dǎo)航的覆蓋率還需進(jìn)一步完善，目前只能在一些主流路段上進(jìn)行使用，要想實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，還需時(shí)間。

輪胎方面，乘龍T7房車同樣不馬虎，全車采用米其林X-LINE系列的低滾阻輪胎，主打高速行駛和長(zhǎng)效性，全車均配備了鋁合金車輪用于降低車重，前橋標(biāo)配了康邁50萬(wàn)公里的免維護(hù)輪端，帶有可視窗設(shè)計(jì)，方便日常觀察，進(jìn)一步降低卡友的用車成本。

油箱設(shè)計(jì)十分合理，為了優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，側(cè)裙板從駕駛室一直延伸至后軸位置，形成一個(gè)整體，在油箱位置單獨(dú)進(jìn)行了開孔設(shè)計(jì)，方便卡友蹬車，油箱上方的鋁合金踏板面積可觀，在上方作業(yè)時(shí)更加自如。左右油箱容積共計(jì)1050升，標(biāo)載狀態(tài)下可以為乘龍T7房車提供大約3200km左右的續(xù)航里程，跨越多省的高速工況不在話下。

在底盤方面，實(shí)拍車型采用了前鋼板后氣囊懸架的設(shè)計(jì)，高速行駛時(shí)可提供更好的行駛穩(wěn)定性，對(duì)于冷鏈、高附加值貨品的運(yùn)輸更有信心。同時(shí)也能提升甩掛運(yùn)輸效率。后橋采用了德納雙440后橋，并且同樣擁有康邁免維護(hù)輪端設(shè)計(jì)，后橋速比為3.417。經(jīng)過卡車之家車速計(jì)算器的模擬計(jì)算，在900-1400rpm經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，乘龍T7的最高車速可以達(dá)到65-101km/h,平均車速很高效。

綜合來看，乘龍T7房車不僅兼顧了可靠性、動(dòng)力性等關(guān)鍵要求，在安全性以及科技配置方面同樣非常出彩，整車零部件均采用行業(yè)內(nèi)的高標(biāo)準(zhǔn)打造而來，整合了威伯科、弗列加、采埃孚、博世等全球零部件供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)資源。

前文我們提到，卡車是“家”這個(gè)概念并非嘴上說說而已，而國(guó)內(nèi)卡友為什么如此喜歡美式長(zhǎng)頭車，除了霸氣的造型外，更重要的就是超高的配置以及優(yōu)異的生活區(qū)域。在高標(biāo)準(zhǔn)的要求下，乘龍T7在這方面的表現(xiàn)又如何呢？

衡量一款主打房車設(shè)計(jì)的牽引車駕駛室是否舒適，第一標(biāo)準(zhǔn)就是其空間表現(xiàn)，乘龍T7房車采用了駕駛區(qū)與生活區(qū)相隔的理念，將兩者分開，讓乘龍T7徹底告別傳統(tǒng)牽引車的設(shè)計(jì)，在駕駛室中走動(dòng)都是一件非常輕松的事情。

由于整體底盤高度的下降，并且在門檻處配有大尺寸的蹬車梯設(shè)計(jì)，卡友蹬上乘龍T7房車的姿勢(shì)十分優(yōu)雅，不會(huì)像其他牽引車爬天梯的感覺。

座椅采用了兩種皮質(zhì)拼接而成，整體感覺細(xì)膩，觸感較為柔軟，座椅支持多向調(diào)節(jié)，并且標(biāo)配了座椅通風(fēng)以及座椅加熱設(shè)計(jì)。

主駕駛區(qū)域的實(shí)現(xiàn)非常開闊，較為纖細(xì)的A柱設(shè)計(jì)提升了前方視野，車頭的位置在轉(zhuǎn)彎抹角時(shí)比較好判斷。配備了四幅式多功能方向盤，大尺寸液晶儀表盤，整體使用感受比較便捷。換擋采用了旋鈕式設(shè)計(jì)，布局在方向盤右側(cè)，不僅減少了空間占用率，使用起來也比較方便。

中控區(qū)域的設(shè)計(jì)變得簡(jiǎn)潔，電子手剎帶有AUTO HOLD功能，無懼走走停停的困擾，此外大屏幕集成了空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、多媒體以及APP的應(yīng)用，同時(shí)還支持手機(jī)互聯(lián)，這對(duì)于習(xí)慣使用手機(jī)導(dǎo)航的卡友是一項(xiàng)福音。

車頂區(qū)域保留了高架箱的設(shè)計(jì)，中間配有一塊26寸大小的液晶電視，并且并不妨礙后方儲(chǔ)物格的開啟，并且將整個(gè)車頂重新包覆材質(zhì)，點(diǎn)綴了無數(shù)顆小型燈珠，和勞斯萊斯上的“星空頂”有異曲同工之妙。不過要是能進(jìn)一步利用車輛的頂部空間，再設(shè)計(jì)一些儲(chǔ)物、便捷功能會(huì)更好。

進(jìn)入生活區(qū)，臥鋪可以進(jìn)行拼接，形成一個(gè)寬度接近1500mm，長(zhǎng)度為2000mm左右的雙人床，可滿足夫妻共同出車的用車需求，不過后方的窗簾要是能夠設(shè)計(jì)的更具“隱私性”，那就更好了。

副駕駛后方為可折疊的電磁爐設(shè)計(jì)，自帶電磁爐的車型不僅平時(shí)燒水、做飯更加方便，不開啟時(shí)當(dāng)做一個(gè)辦公桌，用于寫運(yùn)單、用筆記本電腦也是一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。

生活艙的燈光有一個(gè)總開關(guān)，方便卡友可以一鍵控制全車燈光、水泵的設(shè)施，背光燈的加入，可以有效避免出現(xiàn)忘記關(guān)閉的情況。實(shí)拍車型還為其配備了一個(gè)BOSE便攜音響，我們預(yù)估這一項(xiàng)為選裝件。

生活艙的頂部設(shè)計(jì)為櫥柜，不僅提供了大量?jī)?chǔ)物空間，而且在行駛中里面的物品不容易滑落，乘龍T7房車還貼心的為卡友準(zhǔn)備了微波爐，方便加熱食物，這在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭牽引車中，屬于比較稀罕的配置。

臥鋪下方為冰箱，支持冷藏/冷凍設(shè)計(jì)，在冰箱旁邊則為駐車暖風(fēng)，上方的開關(guān)可以調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度，這對(duì)于在寒區(qū)夜晚車內(nèi)休息的卡友來說，別提有多爽了。

在衛(wèi)浴區(qū)域擁有隔斷設(shè)計(jì)，采用干濕分離設(shè)計(jì)，配備了一個(gè)不銹鋼制水盆+可抽拉式的水龍頭，可做洗澡、洗漱兩用，水龍頭頂部的開關(guān)可以調(diào)節(jié)水流方式。大尺寸化妝鏡以及儲(chǔ)物格的加入能夠滿足卡嫂“臭美”的需求，畢竟那個(gè)女人能拒絕這種大尺寸的化妝鏡呢？

衛(wèi)浴區(qū)域頂部配備了排風(fēng)系統(tǒng)，上完廁所、洗完澡能夠及時(shí)把臭氣、熱氣排出車外，排氣扇旁邊還有一排衣架設(shè)計(jì)，平時(shí)洗好的衣服可以直接掛上，馬桶設(shè)計(jì)的十分小巧，對(duì)于體型正常的成年人來說，可以解“燃眉之急”。

●  編后語(yǔ)

得不到的永遠(yuǎn)在騷動(dòng)，為何國(guó)內(nèi)卡友對(duì)美式長(zhǎng)頭車欲罷不能？主要是美式長(zhǎng)頭車完美實(shí)現(xiàn)了“房車”這一理念，縱觀整個(gè)乘龍T7房車的設(shè)計(jì)，雖然和真正意義上的美式長(zhǎng)頭車還有一些差距，但是在法律法規(guī)的限制下，能夠最大程度的給到卡友舒適性的配置，確實(shí)難得。

并且乘龍T7房車的整體配置和我國(guó)卡友現(xiàn)如今的實(shí)際需求相接近，能夠有效改善卡友的出行質(zhì)量，即便是遇到無人區(qū)也能輕松應(yīng)對(duì)，對(duì)于這款綜合素質(zhì)很強(qiáng)的長(zhǎng)頭車而言，卡友們?cè)趺纯茨兀?/p>