要說當下藍牌輕卡市場什么配置最火，那么毫無疑問，肯定是2.5L機+八擋箱。今天我們就簡單的做了一下盤點，沒想到幾乎所有的主流品牌都有了，而且AMT、大臥鋪、減震座椅等高端配置也是應有盡有。下面我們就挑幾款不錯的車型給大家簡單的介紹一下。

第一款：解放領途

作為解放為了在輕卡領域續(xù)解放傳奇而推出的高端輕卡，領途在卡友中的口碑一直不錯，而這款170馬力的解放領途就是如此，它可以很好的適應當下的法規(guī)環(huán)境和用戶的運營場景，并且具備大馬力、高舒適度等優(yōu)點。

在動力方面，新款領途搭載的是一款解放動力發(fā)動機。這款發(fā)動機排量2.5L，符合國六的排放標準，可以為車輛提供170馬力和500牛米的峰值扭矩，動力性能相當強勁。這款發(fā)動機還采用了長換油設計，省錢更省事。

這款發(fā)動機屬于解放動力勁威品牌下的高端產品，繼承了解放動力勁威品牌“輕、精、勁、進”的卓越產品特性，同時根據市場需求，分別在燃油性、可靠性、動力性、輕量化方面進行了重點優(yōu)化升級。

變速箱方面匹配的法士特八擋變速箱，這款變速箱速比覆蓋范圍廣，換擋手感流暢，穩(wěn)定性高。而且采用了鋁合金外殼，既能加快工作時的散熱速度，也能進一步幫助車輛降低自重。

除了優(yōu)秀的動力鏈配置，這款車的內飾設計也是相當不錯的，主駕座椅采用了少見的通風座椅，織物座墊為其提供更好的透氣性。而且款車還配有原廠的臥鋪墊，將其鋪在座椅上能夠為用戶提供一張不小的單人床，可供司機休息。

第二款：解放J6F

作為解放城配雙子星之一，J6F在中高端市場中一直擁有著良好的口碑，它延續(xù)了解放J6重卡先進的設計理念和制造工藝，具備動力強、油耗低等優(yōu)點，這款170馬力的藍牌J6F就是如此。

為了滿足當前法規(guī)規(guī)定和用戶對大馬力藍牌輕卡的需求，這款J6F搭載了型號為CA4DD3A17E68的解放動力。這款4缸直列式發(fā)動機的排量為2.5L，符合國六的排放標準，其最大輸出功率為121kw(即170馬力），這樣的動力參數與3L機相比也是有過之而無不及。

它的傳動系統(tǒng)匹配的是陜齒8擋變速箱，比輕卡常用的6擋箱多出兩個前進擋位，動力傳動效率優(yōu)秀，對不同的路況環(huán)境也擁有更好的適應能力。

和領途一樣，這款車也配有臥鋪。它的座椅可以進行90度彎折，然后把自帶的臥鋪墊放上去就形變成了一個舒服的臥鋪了。

這款車的軸距為3300mm，整車尺寸為5.98x2.19x3.2米，貨箱尺寸為4.16x2.1x2.3米，在通過性與載貨能力兩個方面都有不錯的表現。

第三款：江淮1卡 威鈴K6

作為新生代品牌，威鈴傳承了江淮1卡58年底盤精工品質，依托國家級企業(yè)技術中心，更關注用戶體驗，致力為用戶創(chuàng)造更大使用價值,而這款威鈴K6就是這樣的一款優(yōu)質藍牌產品。

這款車的動力性能非常亮眼，它搭載了一臺云內動力D25Pro發(fā)動機，這款4缸直列式發(fā)動機的排量為2.5L，符合國六排放標準，其最大輸出功率為118KW，即160馬力，在1400-2400轉區(qū)間內即可暴發(fā)出450牛米的峰值扭矩

和這款發(fā)動機搭配的是法士特C8J45TB八擋變速箱，速比范圍為7.46-0.71。這款變速箱動力傳動效率更高，可以更好的發(fā)揮出發(fā)動機的動力性能，讓車輛在面對坡道等路況時都有合適的擋位來應對。

在底盤方面，實拍車搭載的是一條5T級后橋，后橋速比為4.33，值得一提的是這款車橋還采用6萬公里的長換油設計，減少車輛進站的次數，出勤率有保障。

這款威鈴K6裝配了一個寬度為1995mm的駕駛室，內部空間相當寬裕，設有三個座椅在拉貨的時候還能帶兩個人，非常方便。

第四款：江淮1卡 駿鈴V5

作為細分市場中高端輕卡的領軍品牌，江淮1卡駿鈴專注于解決用戶的運營難點，并結合當下的法規(guī)環(huán)境為卡友推出多款優(yōu)質產品，而這款駿鈴V5就是其中之一。

在外觀上來看，這款駿鈴V5沿襲了駿鈴家族式的設計風格，依然采用了標志式的多層V形前臉布局，同時，大量的曲線元素也讓它看起來會更加柔和。

該車型在動力上是選擇的安徽康明斯HFC4DE3-2E2發(fā)動機，2.5L排量，符合國六的排放標準，其最大動力輸出可達160馬力，峰值扭矩也有460N·m。從動力參數來看，這款發(fā)動機完全不遜于3L機器。

傳動系統(tǒng)匹配的是一款8擋變速箱，這款變速箱的頭擋速比為7.129，速比范圍廣，在面對不同路況時更加輕松。

底盤方面，這款車搭載的是一款美國AAM后橋，后橋速比為4.875，并支持6萬公里長換油設計，再加上4/5+6形式的鋼板懸架，可以有效提升車輛的承載能力，讓車輛在行駛過程中表現的更加穩(wěn)定。

這款駿鈴V5的軸距為3365mm，整車尺寸為5995mm×2200mm×2320mm，實拍車是款欄板，其貨箱尺寸為4220mm×2075mm×400mm。整體的通過性與載貨空間還是不錯的。

第五款：奧鈴爬山虎

輕卡配上八擋箱在當下已經成為了一種潮流，作為輕卡領域的領軍品牌，奧鈴自然也不會缺席。這款最新的奧鈴爬山虎搭載的就是一款小八擋變速箱。

在動力方面，實拍車型采用了一款全柴的直列四缸柴油發(fā)動機，型號為Q25-152E60，排量為2.5升，滿足國六的排放標準。這款發(fā)動機最大輸出功率達到了112kw（即152馬力），最大輸出扭矩達到了440牛米，在1400-2600rpm之間可以輸出峰值扭矩。而且，這款發(fā)動機器的B10壽命還達到了100萬公里。

傳動系統(tǒng)匹配的是一款型號為法士特C8J45TA型號的八擋變速箱，這款變速箱的自重僅為85kg，速比范圍也非常廣泛，是款名副其實的小八擋變速箱。

在底盤方面，實拍車搭載的是一條青特后橋，它采用了前后鋼板懸架設計，板簧采用了3/5+2形式，兼顧車輛的輕量化與承載能力。

而且這款車的駕駛室配置也是非常不錯的，可以看到，奧鈴爬山虎的主駕是一款減震座椅，配色采用了白+黑的雙拼色設計，再配合充裕的駕駛空間可以為卡友帶來非常舒適的駕乘體驗。

第六款：豪沃統(tǒng)帥

說起八擋箱輕卡，那么HOWO統(tǒng)帥是不得不提的。這款車不僅搭載了自主研發(fā)的八擋AMT變速箱，還配有可折疊式樣臥鋪，各項性能也是可圈可點。

在動力方面，這款統(tǒng)帥搭載的是濰柴WP2.3NQ130E61發(fā)動機，排量2.3L，符合國六的排放標準，其最大可輸出130馬力，峰值扭矩380N·m。

與這款發(fā)動機匹配的是一款重汽自主的8擋AMT變速箱，可在自動擋與手動擋之間進行切換。除了駕駛起來更加方便外，對不同路況的適應能力也更強，而且采用了鋁合金殼體，自重更輕，散熱效率也更快。

后橋方面，這臺新款統(tǒng)帥搭載的是重汽專屬漢德橋，具備10萬公里長換油周期，輪端還有漢德50萬公里免維護輪端，后橋速比有4.33和4.875等速比可選。

內飾配置也相當豪華，大尺寸的中控屏、倒車影像、影音娛樂等常用功能都有，安全性與舒適性兼具。

●  編后語：

藍牌輕卡搭載八擋箱在當下已經成為了一種潮流，而且經過很多卡友的使用，也證實了這一配置確實具備不錯的可行性。當然，如果你對輕卡裝載八擋箱的適配性還有什么疑問歡迎寫在評論區(qū)，我們也會根據留言內容與大家繼續(xù)探討。