東達qzc氣動阻車器

氣動阻車器產(chǎn)品說明

qzc系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置，用于煤礦運輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。qzc系列氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運輸?shù)V車進行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國各地煤礦企業(yè)。

qzc系列氣動阻車器有氣動、手動通用型（qzc）、簡易型（qzcy）、雙向阻車型（qzcs）。

氣動阻車器結(jié)構(gòu)特點

1.結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

氣動阻車器工作原理

qzc系列氣動阻車器阻車輪擋設(shè)計在軌道外側(cè)，工作原理為扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋打開，當(dāng)?shù)V車通過后，反向扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋關(guān)閉，從而實現(xiàn)對礦車的阻擋滯停。

西山煤電25日晚間公告顯示，2016年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入42.4億元，同比下降5.6％；歸屬于上市公司股東的凈利潤4863.3萬元，同比下降42.7％，該公司在公告中分析稱，利潤下降主要由于煤炭價格同比下降及子公司權(quán)益利潤結(jié)構(gòu)影響。

值得注意的是，今年一季度，受益于煤礦開工率不及預(yù)期疊加煤焦鋼黑色產(chǎn)業(yè)鏈回暖，特別是3月份以來鋼材價格暴漲，煉焦煤需求環(huán)比回升，西山煤電一季度業(yè)績較上年第四季度實現(xiàn)大幅增長。

一季度該公司營業(yè)總成本為41.7億元，同比下降4.1％，其中管理費用2.8億元，較上年同期下降30.8％，主要是職工薪酬減幅較大所致。

2015年煤炭市場供需嚴(yán)重失衡，價格持續(xù)下跌，煤炭行業(yè)虧損面持續(xù)擴大，該公司充分利用“煤—電—材、煤—焦—化”產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模優(yōu)勢，提高了抗風(fēng)險能力，計劃指標(biāo)基本完成，同比指標(biāo)降幅收窄、穩(wěn)中向好，全年實現(xiàn)凈利潤1.41億元，同比下降48.4％。

去年西山煤電完成原煤產(chǎn)量2788萬噸，完成計劃的101.4％，比上年同期下降0.3％；洗精煤產(chǎn)量1290萬噸，完成計劃的101.3％，同比下降1.9％；焦炭產(chǎn)量448萬噸，同比下降4.7％。銷量方面，2015年該公司完成煤炭銷量2528萬噸，同比下降5.9％；焦炭銷量450萬噸，同比下降2.8％。

2016年西山煤電計劃原煤產(chǎn)量2755萬噸，較去年實際產(chǎn)量下降1.2％；預(yù)計洗精煤產(chǎn)量1170萬噸，同比下降9.3％；焦炭產(chǎn)量440萬噸，同比下降1.8％。

近期煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈引爆漲價潮，從供給端來看，煉焦煤市場整體產(chǎn)量不大，產(chǎn)能利用率較高，供需基本面較好，且由于行業(yè)虧損嚴(yán)重，企業(yè)復(fù)產(chǎn)意愿不強，外加國家發(fā)改委出臺的276天工作日制度，將進一步壓減供給量，近期煉焦煤仍將處于供應(yīng)偏緊的狀態(tài)。

從需求端來看，年后煉鋼高爐開工率大幅攀升，鋼材現(xiàn)貨或期貨均出現(xiàn)30％左右的漲幅，焦化企業(yè)銷售良好且跟隨大幅漲價，目前大中型鋼廠及獨立焦化廠的煉焦煤庫存已經(jīng)極低，補庫需求已經(jīng)從鋼鐵開始向焦炭、焦煤蔓延，判斷焦煤提價趨勢會得到延續(xù)，

機構(gòu)分析認為，西山煤電作為中國煉焦煤行業(yè)龍頭企業(yè)，將顯著受益于煉焦煤漲價的利好效應(yīng)，未來隨著供給側(cè)改革的推進、以及對焦煤焦炭價格的走勢判斷，預(yù)計該公司未來業(yè)績將顯著增強。

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