跑車(chē)防護(hù)裝置說(shuō)明書(shū)

跑車(chē)防護(hù)裝置產(chǎn)品介紹

zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置簡(jiǎn)介

zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置（煤安證號(hào)：mck110035）用于煤礦、金屬礦山、非金屬礦山等所有傾斜度在30度以下的單軌或雙軌提升運(yùn)輸斜巷中，采用礦用本安型位置傳感器獲取與絞車(chē)同步運(yùn)行的控制信號(hào)使zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置用擋車(chē)欄處于“常閉式”防護(hù)狀態(tài)，如因斷繩、脫鉤等原因而發(fā)生東風(fēng)跑車(chē)，可采用柔性緩沖器來(lái)實(shí)現(xiàn)有效攔截；當(dāng)絞車(chē)不工作時(shí)，斜井zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置處于鎖定狀態(tài)，有礦車(chē)接近zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置用擋車(chē)欄時(shí)本裝置也不會(huì)啟動(dòng)，確保巷道安全。zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置安裝方便，便于維護(hù)、動(dòng)作靈活、安全可靠。

跑車(chē)防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置采用先進(jìn)的plc控制系統(tǒng)和紅外傳感器測(cè)速，提高了控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。

2、聲光報(bào)警系統(tǒng)與絞車(chē)聯(lián)鎖控制，確保提升運(yùn)輸安全。

3、zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置采用氣缸（油缸）或收放絞車(chē)傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)斜井提升運(yùn)輸防跑車(chē)自動(dòng)化控制。

4、plc控制系統(tǒng)還具有檢測(cè)功能，通過(guò)檢測(cè)位置傳感器的工作情況，來(lái)控制擋車(chē)欄的啟閉，避免了誤動(dòng)作。

5、zdc30型跑車(chē)防護(hù)裝置還具有常閉擋車(chē)功能、平穩(wěn)緩沖功能。

跑車(chē)防護(hù)裝置主要組成及其技術(shù)參數(shù)

kxj-127zd型斜井跑車(chē)防護(hù)裝置用控制箱

1.額定工作電壓：ac  127v

2.額定功率：40w

jf-150zd跑車(chē)防護(hù)裝置用收放絞車(chē)

1.電機(jī)功率：1.5kw

2.牽引力：1500n

kxb12礦用本安型聲光報(bào)警箱

1.額定工作電壓：dc  12v

2.音響響度：不小于85db

3.光信號(hào)可見(jiàn)距離20米

gug8型礦用本安型紅外傳感器

1.額定工作電壓：dc  12.5v

2.感應(yīng)距離：≤8m

3.本安參數(shù)：ui: dc12.5v   ii:10ma（發(fā)送器）  ii:30ma（接收器）

guc15型礦用本安型位置傳感器

1.額定工作電壓：dc  12v

2.接點(diǎn)容量：dc12.5v/1a

3.有效感應(yīng)距離：≤15㎜

ahs-12礦用本安型控制按鈕

1.額定工作電壓：dc  12v

2.額定工作電流：≤5ma

3.按鈕為常開(kāi)式

cfhc10-0.8礦用本安型氣動(dòng)電磁閥

1.額定工作電壓：dc  12v

2.額定工作電流：≤266ma

3.輸入氣壓：0.2 ～0.8mpa

繼4月開(kāi)通首條海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列（高欄—清遠(yuǎn)）后，珠海港高欄港務(wù)有限公司已與杭州鐵集貨運(yùn)股份有限公司合作開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，將港口貨源腹地拓展至廣西。

杭州鐵集貨運(yùn)股份有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事公鐵海多式聯(lián)運(yùn)的物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)企業(yè)。此次多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目合作的物流模式為集裝箱經(jīng)鐵路從佛山運(yùn)至高欄港，然后海運(yùn)至廣西欽州；在欽州地區(qū)裝箱后，經(jīng)海運(yùn)至浙江寧波，通過(guò)鐵路發(fā)至新疆；拆空箱后再裝載其他貨物經(jīng)鐵路發(fā)至佛山拆箱，由此實(shí)現(xiàn)整體物流鏈的大循環(huán)，進(jìn)一步推動(dòng)珠海港海鐵聯(lián)運(yùn)貨源腹地由粵北延伸至廣西等地，開(kāi)啟珠海港多式聯(lián)運(yùn)物流新模式。

珠海港集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，集團(tuán)緊抓國(guó)家“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，構(gòu)筑以珠海港為核心物流節(jié)點(diǎn)的“川貴粵—南亞物流大通道”。高欄港務(wù)將通過(guò)整合航線(xiàn)資源、爭(zhēng)取鐵路優(yōu)惠政策，以?xún)?yōu)勢(shì)客戶(hù)帶動(dòng)為目標(biāo)，不斷探索多式聯(lián)運(yùn)新模式，進(jìn)一步拓展集團(tuán)港口貨源腹地。

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