東達(dá)qzc氣動(dòng)阻車器

氣動(dòng)阻車器產(chǎn)品說明

qzc系列氣動(dòng)阻車器是煤礦軌道運(yùn)輸過程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，用于煤礦運(yùn)輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。qzc系列氣動(dòng)阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對(duì)運(yùn)輸?shù)V車進(jìn)行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國各地煤礦企業(yè)。

qzc系列氣動(dòng)阻車器有氣動(dòng)、手動(dòng)通用型（qzc）、簡易型（qzcy）、雙向阻車型（qzcs）。

氣動(dòng)阻車器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動(dòng)操作、操作省力、安全可靠。

氣動(dòng)阻車器工作原理

qzc系列氣動(dòng)阻車器阻車輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè)，工作原理為扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車輪擋打開，當(dāng)?shù)V車通過后，反向扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車輪擋關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車的阻擋滯停。

中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型要求能源結(jié)構(gòu)完成相應(yīng)的轉(zhuǎn)型。中國能源研究所所長韓文科就在2016夏季達(dá)沃斯論壇表示，中國今后將持續(xù)降低對(duì)煤碳的消費(fèi)，同時(shí)未來五年清潔能源的比例要增加3-5個(gè)百分點(diǎn)。

“雖然gdp保持在6.5％-7％的增長，但能源需求增速僅是1％-2％，再稍微增長也就是達(dá)到3％，比過去大大降速了，這種需求比較大，但是增速也變化了，這些變化會(huì)對(duì)未來的能源格局產(chǎn)生更多的影響�！表n文科認(rèn)為。

在能源需求放緩的背景下，國內(nèi)能源使用結(jié)構(gòu)又將發(fā)生哪些變化？

韓文科表示，中國持續(xù)的在降低化石能源的消費(fèi)需求，特別是煤碳；而且中國會(huì)把一半煤碳用去發(fā)電，中國目前燃煤發(fā)電有10億千瓦，要對(duì)一半以上進(jìn)行改造。他同時(shí)介紹說，中國現(xiàn)在在能源領(lǐng)域采取了供給側(cè)改革，過去中國能源領(lǐng)域是以國有企業(yè)為主，分布式發(fā)展比較滯后，“十三五”期間將重構(gòu)能源系統(tǒng)，壓減過剩產(chǎn)能，整體提高效率。