| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 336 批 第 317 批 | ||
| 車輛名稱： | 車輛運輸車 | 公告型號： | HCL5220TCLCAN48J5 |
| 公告批次： | 336 | 發(fā)布日期： | 20200921 |
| 產(chǎn)品號： | ANK5U6L905C | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 宏昌天馬牌 | 底盤型號： | CA1220P62K1L7T3E5 |
| 企業(yè)名稱： | 三河市新宏昌專用車有限公司 | 企業(yè)地址： | 三河市黃土莊鎮(zhèn)二百戶村南 |
| 生產(chǎn)地址： | 河北省三河市燕郊高新區(qū)留山大街11號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11905×2550×3830(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 21500(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 11800(Kg) | 額定載質量： | 9505,9570(Kg) |
| 掛車質量： | 18000,17000,16000,15000(Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 15/7(°) | 前懸/后懸： | 1400/3405(mm) |
| 軸荷： | 5600/5600/10300 | 軸距： | 1950+4850,1950+4350,1950+5150,1950+5600(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | 36.15,36.15,35.09,35.09(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 2/2/-,2/2/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 8(個) | 輪胎規(guī)格： | 295/60R22.5,275/70R22.5 |
| 前輪距： | 1950/1950,1990/1990,2010/2010(mm) | 后輪距： | 1878(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNCMUNV××××××××× LFNCMUNT××××××××× LFNCMUMV××××××××× LFNCMUMT××××××××× LFNCMUNX××××××××× LFNCMUMX××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DK1-32E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 239/325 |
| CA6DK1-28E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 209/284 |
| CA6DK1-32E51 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 239/325 |
| CA6DK1-28E51 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 209/284 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1.僅可運送乘用車;2.該車可拖拽掛車,準拖掛車總質量18000kg,17000kg,16000kg,15000kg;中置軸掛車的牽引桿深入量1020mm,1060mm,1760mm,中置軸牽引桿連接器最大垂直靜載荷1000kg;3.側后防護參數(shù):側面防護材質Q235,連接方式為螺栓連接;后防護參數(shù):后防護截面尺寸為140mm×80mm,材質Q235,連接方式為螺栓連接,離地高度為430mm;4.ABS系統(tǒng)型號為VIE ABS-Ⅱ,生產(chǎn)企業(yè)為浙江萬安科技股份有限公司;5.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;6.發(fā)動機且油耗關系對應如下:CA6DK1-32E5/36.15,CA6DK1-28E5/36.15,CA6DK1-32E51/35.09,CA6DK1-28E51/35.09.7.選裝不同型號的側標志燈,選裝操縱桿右置結構,隨底盤前軸選裝盤式制動器,選裝ESC,選裝不同的前立柱結構. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | DM,通明 |
| 標識型號： | DMCT1000,TM1200-1 | ||
