| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 386 批 | ||
| 車輛名稱： | 車輛運輸車 | 公告型號： | LYZ5187TCL |
| 公告批次： | 386 | 發(fā)布日期： | 20240918 |
| 產(chǎn)品號： | FB3386W4100 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 巨運牌 | 底盤型號： | CA1180P62K1L9A1E6Z |
| 企業(yè)名稱： | 梁山鴻福交通設備有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省濟寧市梁山縣拳鋪鎮(zhèn)蔡林南村工業(yè)園區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省濟寧市梁山縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)拳鋪鎮(zhèn)拳堂路39號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550×4000,3900,3800(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 10500,10250,9950,9650,9550(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 7370,7620,7920,8220,8320,7305,7555,7855,8155,8255(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 12/7(°) | 前懸/后懸： | 1400/3500(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 7100(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 23.40(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/7+6,3/8+7,3/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 315/60R22.5,295/60R22.5 |
| 前輪距： | 1950,1988(mm) | 后輪距： | 1878(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAHULX××××××××× LFNAHUMX××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DH1-24E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 179/243 |
| CA4DK1-22E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 165/224 |
| CA6DH1-24E65 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 179/243 |
| CA6DH1-26E65 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 194/263 |
| CA6DH1-27E65 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 201/273 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 僅選用295/60R22.5 18PR輪胎;側(cè)防護裝置及后下部防護裝置均采用Q235B材質(zhì),側(cè)防護裝置、后下部防護裝置與車輛連接方式均采用焊接+螺栓連接;后下部防護裝置斷面尺寸:140mm×60mm,離地高度:420mm.ABS防抱死制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:長春瑞立科密汽車電子有限公司,型號:CM4XL;該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置;該車發(fā)動機型號為CA6DH1-26E65,發(fā)動機最大凈功率為191kw,油耗申報值為23.40L/100km.安裝有限速裝置;限速裝置限速(km/h):90,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀. |
| 標識企業(yè)： | 浙江龍游道明光學有限公司,明尼蘇達礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | DM,3M,通明 |
| 標識型號： | DMCT1000,983D,TM1200-1 | ||
