| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 鋁合金運(yùn)油車 | 公告型號(hào)： | DLQ5312GYYEL5 |
| 公告批次： | 315 | 發(fā)布日期： | 20190103 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZMSTK61903V | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 大力牌 | 底盤型號(hào)： | EQ1310GSZ5DJ |
| 企業(yè)名稱： | 湖北大力專用汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市兩水大道大力路特1號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市兩水大道大力路特1號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11500×2550×3400(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 10305(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 20500,20565(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 28/19(°) | 前懸/后懸： | 1515/2185,1515/2535(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/6500/11500 | 軸距： | 1950+4150+1350,1950+4500+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 41.7,40.9(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/6+-/10+9,8/8/6+-/10+9 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 16PR,12R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1940/1940(mm) | 后輪距： | 1924/1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGAX5C65××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD270 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 198/269 |
| YC6A270-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 7520 | 199/270 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.罐體有效容積:25.9立方米,介質(zhì):汽油,煤油,柴油,類項(xiàng)號(hào):3,密度分別為:780,800,830千克/立方米,車輛類型;FL型車輛,罐體外形尺寸:8500×2350×1650mm,8500×2500×1800mm;2.側(cè),后防護(hù)裝置材料材質(zhì):鋁合金,側(cè),后防護(hù)均用螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高)50×100(mm),后部防護(hù)離地高度:500mm;3.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,僅采用安裝前輪盤式制動(dòng)器及消聲器前置及子午線輪胎及限速裝置的底盤,限速80km/h,ABS廠家及型號(hào):東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)公司,3631010-C2000. 發(fā)動(dòng)機(jī)與油耗值(L/100km)分別為:ISD270 50(41.7),YC6A270-50(40.9);4. 選裝擋泥板樣式,選裝罐頂活動(dòng)護(hù)欄和走臺(tái).選裝橢圓截面,隨底盤選裝駕駛室. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升發(fā)光材料有限公司,3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1,983 | ||
