| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 鋁合金運(yùn)油車 | 公告型號(hào)： | HFV5250GYYBJ5A |
| 公告批次： | 312 | 發(fā)布日期： | 20180930 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZMZVZ5YD02A | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 歐曼牌 | 底盤型號(hào)： | BJ5253GYY-AA |
| 企業(yè)名稱： | 湖北海立美達(dá)汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省棗陽(yáng)市新華路56號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省棗陽(yáng)市人民南路27號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9875,9925×2500×3200,3610(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 10100(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 14770,14705(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 12/11(°) | 前懸/后懸： | 1555/2720(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(二軸組) | 軸距： | 4300+1300,4300+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 35.6(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/12,10/10,10/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1960(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LRDV6PDC××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD270 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 198/269 |
| ISD245 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 180/244 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 罐體有效容積:22立方米.罐體外形尺寸(長(zhǎng)×長(zhǎng)軸×短軸)(mm):7200×2400×1650,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的類型為:FL型車輛;危險(xiǎn)化學(xué)品類項(xiàng)號(hào):3;選裝上護(hù)欄結(jié)構(gòu)和不同擋泥板;側(cè)面防護(hù)裝置材料為Q235或鋁合金,后防護(hù)裝置材料為Q235,連接方式均為螺栓連接.后防護(hù)裝置截面尺寸為100mm×53mm,離地高度為540mm;安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;該車安裝前輪盤式制動(dòng),排氣消音器前置.限速裝置,最高車速為80km/h.隨底盤選裝駕駛,前圍裝飾件和前部燈具;ABS控制器型號(hào)及廠家:3550X-1010/東風(fēng)電子科技股份有限公司;發(fā)動(dòng)機(jī)ISD245 50和ISD270 50油耗值均為35.6L/100km;僅選用底盤的295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR,12R22.5 18PR輪胎. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1,983 | ||
