| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱： | 隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) | 公告型號(hào)： | ZZ5251JSQM574GD1H |
| 公告批次： | 266 | 發(fā)布日期： | 20141115 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | Q6231036 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 斯達(dá)-斯太爾牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | ZZ1251M574GD1 |
| 企業(yè)名稱： | 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車(chē)有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省濟(jì)南市英雄山路165號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省章丘市圣井潘王路西 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11850×2470×3350,3620(mm) | 貨廂尺寸： | 8360,8660×600,800×2300(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 15560,14900(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 9310,9245,9970,9905(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 13/14(°) | 前懸/后懸： | 1320/3480(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 5400+1350,5700+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車(chē)速： | 101(km/h) |
| 油耗： | 35.0(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/5,3/10,11/10,11/12,3/-,11/- |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20 16PR,12R22.5 16PR,295/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 2035(mm) | 后輪距： | 1850/1850(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LZZABLMH××××××××× LZZABLMJ××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC07.28-40 | 中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 6870 | 206/280 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車(chē)僅選用底盤(pán)軸距(mm)5700+1350。選用鋼板彈簧片數(shù)3/5,3/10,11/10,11/12。選裝T-CLX220型吊機(jī)時(shí),整車(chē)高度(mm)為3350,對(duì)應(yīng)貨箱欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)(mm)8660;選裝T-CLX260型吊機(jī)時(shí),整車(chē)高度(mm)為3620,對(duì)應(yīng)貨箱欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)(mm)8360。隨車(chē)起重機(jī)型號(hào)/吊機(jī)質(zhì)量(kg)/最大額定起升載荷(kg)/整備質(zhì)量(kg)/額定載質(zhì)量(kg)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:T-CLX260/3750/10000/15560/9310(9245)；T-CLX220/2850/80 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司,合肥中鐵百瑞得交通工程科技有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M,百瑞得 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983D,BRD406-2E | ||
