| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄: | |||
| 車輛名稱: | 隨車起重運(yùn)輸車 | 公告型號(hào): | SYM5163JSQJ |
| 公告批次: | 264 | 發(fā)布日期: | 20140917 |
| 產(chǎn)品號(hào): | P1145655 | 目錄序號(hào): | |
| 中文品牌: | 三一牌 | 底盤型號(hào): | CA1160P62K1L4A1E |
| 企業(yè)名稱: | 三一汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址: | 湖南省長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)三一工業(yè)城 |
| 生產(chǎn)地址: | 長(zhǎng)沙市寧鄉(xiāng)三一產(chǎn)業(yè)園,長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)三一工業(yè)城 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸: | 8995×2495×3500,3650,3380,3282(mm) | 貨廂尺寸: | 5550,5400×600,550×2300(mm) |
| 總質(zhì)量: | 15795(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 9400,8600,8550(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 6200,7000,7050(Kg) |
| 掛車質(zhì)量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 3(人) | |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 18/10(°) | 前懸/后懸: | 1400/2295(mm) |
| 軸荷: | 5800/9995 | 軸距: | 4800,5300(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 96(km/h) |
| 油耗: | 25.34,24.51(L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 7/10+3,10/12+8,7/7+6 |
| 輪胎數(shù): | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格: | 9.00-20,9.00R20,10R22.5 |
| 前輪距: | 1800,1900(mm) | 后輪距: | 1800(mm) |
| 制動(dòng)前: | 制動(dòng)后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動(dòng)方式: | |
| Vin車輛識(shí)別代碼: | LFNAFUKJ××××××××× LFNAFUKM××××××××× LFNAFUJJ××××××××× LFNAFUJM××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF6M2012-18E3 | 道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司 | 6060 | 143/194 |
| BF6M2012-16E3 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 6060 | 121/164 |
| CA4DF3-17E3 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠 | 4752 | 132/179 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | |||
| 可選裝直臂式或折臂式吊機(jī),直臂式吊機(jī)型號(hào):最大起升載荷(kg)/吊機(jī)重量(kg)/整備質(zhì)量(kg)/載質(zhì)量(kg)/ 外高(mm)分別為:1、SPS20000:8000/3300/9400/6200/3500;2、SPS15800:6300/2500/8600/7000/3650;折臂式吊機(jī)的分別為:1、SPK18500(PK18500):8000/2500/8600/7000/3380;2、SPK15500(PK15500):6300/2450/8550/7050/3282.選裝吊機(jī)座椅及位置,因選裝件 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè): | 3M中國(guó)有限責(zé)任公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo): | 3M,DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào): | 983,DMCT1800 | ||