| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 隨車起重運輸車 | 公告型號： | CLW5160JSQD4 |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號： | O7227595 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 程力威牌 | 底盤型號： | DFL1160BX5 |
| 企業(yè)名稱： | 程力專用汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市曾都區(qū)南郊 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9000×2500×3790(mm) | 貨廂尺寸： | 5800,5600×550×2294(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.55 |
| 整備質(zhì)量： | 8305,7805(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 7500,8000(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/10(°) | 前懸/后懸： | 1430/2570(mm) |
| 軸荷： | 6000/10000 | 軸距： | 5000,4700,4500(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 26.1,26.4,26.3,26.3,26.5,27.6(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8,7/9+6,9/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,9.00-20,9.00R20,275/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1880,1920(mm) | 后輪距： | 1860,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX2B13××××××××× LGAX2A13××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISDe210 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 155/210 |
| ISDe180 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 4500 | 132/179 |
| ISDe185 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 136/184 |
| EQH180-40 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| ISB180 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 5900 | 132/179 |
| ISB210 40 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 5900 | 155/210 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005(國Ⅳ) |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 吊機型號,質(zhì)量,最大起升載荷分別為SQ6S:2050Kg,6000Kg;SQ5S:1550Kg,5000Kg。該車僅采用5000mm軸距底盤改裝。吊機SQ6S對應(yīng)整備質(zhì)量8305Kg;吊機SQ5S對應(yīng)整備質(zhì)量7805Kg。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50,后部防護(hù)離地高度(mm):500。該車應(yīng)裝行駛記錄儀。ABS生產(chǎn)廠家:東風(fēng)電子科技股份有限公司制動系統(tǒng)公司;型號:3631010-C2000。ABS生產(chǎn)廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng) |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,常州華威反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明,艾普萊斯 |
| 標(biāo)識型號： | TM1200-1,HW1400 | ||
