| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 393 批 第 391 批 第 377 批 第 375 批 第 372 批 第 335 批 第 331 批 | ||
| 車輛名稱： | 高空作業(yè)車 | 公告型號(hào)： | CL5081JGK6CX |
| 公告批次： | 393 | 發(fā)布日期： | 20250414 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ECC393K7306 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 程力牌 | 底盤型號(hào)： | JX1083TK26 |
| 企業(yè)名稱： | 程力汽車集團(tuán)股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7680,8420,8600,7920×2320,2260×3150,3350,3200(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8210,7500(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 8015,7305(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/7(°) | 前懸/后懸： | 1155/2450(mm) |
| 軸荷： | 2940/5270,2700/4800 | 軸距： | 3815(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 115(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/8+8,8/3+2,8/4+2,8/5+4,4/8+8,4/3+2,4/4+2,4/5+4,8/6+5,8/5+5,8/8+3,8/4+4,8/4+5,8/5+4,8/4+3,8/3+3,8/3+4,7/3+2,7/4+3,3/3+2,6/3+2 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.50R16LT 14PR |
| 前輪距： | 1680(mm) | 后輪距： | 1640,1800(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LEFYEDK4××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| JX4D306H | 江鈴汽車股份有限公司 | 2892 | 112/152 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.該車用途為搶修電力、通訊、路燈等高空作業(yè) .2.主要裝置為升降平臺(tái),作業(yè)臂.選裝吊籃. 選裝單缸和雙缸作業(yè)臂, 3. 外形尺寸長(zhǎng)=前伸+前懸+軸距+后懸+后伸,對(duì)應(yīng)關(guān)系為(mm): 7680=260+1155+3815+2450+0,8420=1000+1155+3815+2450+0,8600=1180+1155+3815+2450+0,7920=0+1155+3815+2450+500; 4.側(cè)面防護(hù)及后下部防護(hù)裝置材料: Q235A,側(cè)、后下部防護(hù)連接方式:焊接連接,后防護(hù)斷面尺寸(寬×高):40×220(mm),離地高度:495mm. 5.ABS型號(hào):VIE ABS-II,廠家:浙江萬(wàn)安科技股份有限公司; 選裝直臂外觀樣式,選裝直臂外觀時(shí),無(wú)前伸,后伸為500mm; 選裝外觀樣式. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1 | ||
