| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 398 批 第 387 批 第 385 批 第 366 批 第 347 批 | ||
| 車輛名稱： | 高空作業(yè)車 | 公告型號： | LZP5083JGK |
| 公告批次： | 398 | 發(fā)布日期： | 20250908 |
| 產(chǎn)品號： | BBV39863204 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 和隆兆帕牌 | 底盤型號： | QL1080BUHAY |
| 企業(yè)名稱： | 湖北和隆兆帕重工有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市丹江口市六里坪鎮(zhèn)工業(yè)園祥云路9號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6580,6480×2335,2260×3980,3880(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8280,7780(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 8085,7585(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 23/10,23/11(°) | 前懸/后懸： | 1121/2094,1121/1994(mm) |
| 軸荷： | 3000/5280,2810/4970 | 軸距： | 3365,3600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 105(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 6/6+6,3/3+2,3/- |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.50R16LT 14PR,7.50R16LT 16PR |
| 前輪距： | 1640,1690(mm) | 后輪距： | 1655(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LWLDABUG××××××××× LWLDABEG××××××××× LWLDAMKG××××××××× LWLDAMTG××××××××× LWLDAFMG××××××××× LWLDAJMG××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4KH1CN6HB | 五十鈴(中國)發(fā)動機(jī)有限公司 | 2999 | 97/131 |
| 4KH1CN6LB | 五十鈴(中國)發(fā)動機(jī)有限公司 | 2999 | 88/119 |
| 4KH1N6HD | 五十鈴(中國)發(fā)動機(jī)有限公司 | 2999 | 110/149 |
| 4KH1N6MD | 五十鈴(中國)發(fā)動機(jī)有限公司 | 2999 | 103/140 |
| 4KB1-TCG60 | 五十鈴(中國)發(fā)動機(jī)有限公司 | 2499 | 96/130 |
| 4KK1N6HD | 五十鈴(中國)發(fā)動機(jī)有限公司 | 2499 | 118/160 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.該車為高空作業(yè)專用車輛,專用裝置由混合臂架,工作斗等組成;2.側(cè)、后防護(hù)材料均為Q235A,與車架焊接相連。后防護(hù)截面尺寸120mm×60mm,下邊緣離地高388mm;3.ABS系統(tǒng)控制器型號:APG3550500A,CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)企業(yè):浙江亞太機(jī)電股份有限公司,廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;4.ABS隨底盤,液壓制動對應(yīng)APG3550500A,僅與4KH1CN6LB型發(fā)動機(jī)匹配,氣壓制動對應(yīng)CM4XL-4S/4M。選裝外觀樣式. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 華日升 |
| 標(biāo)識型號： | TM1200-1 | ||
