| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 373 批 第 357 批 第 354 批 第 349 批 | ||
| 車輛名稱： | 高空作業(yè)車 | 公告型號： | CLA5118JGKBT |
| 公告批次： | 373 | 發(fā)布日期： | 20230815 |
| 產(chǎn)品號： | EBK373X6303 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 長力威牌 | 底盤型號： | BJ1118VGJFD-AC1 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北長力汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市市轄區(qū)隨縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)隨岳高速出口處 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市隨縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)隨岳高速出口處(交通大道1988號) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8355×2380×3200(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 10995(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 10800(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/9(°) | 前懸/后懸： | 1130/2685(mm) |
| 軸荷： | 3995/7000 | 軸距： | 3800,4200,4500,3360,3600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/4+3,3/8+6,9/4+3,9/8+6,4/8+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 8.25R16LT 18PR,9.5R17.5 16PR |
| 前輪距： | 1705,1730(mm) | 后輪距： | 1800,1615,1900(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LVBV4JDB××××××××× LVBV4PDB××××××××× LVBV4JBB××××××××× LVBV4PBB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F3.8NS6B170 | 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 | 3800 | 125/170 |
| WP4.1NQ170E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 4088 | 125/170 |
| F3.8NS6B156 | 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 | 3800 | 115/156 |
| D40TCIF2 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 4052 | 125/170 |
| D30TCIF1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2977 | 125/170 |
| H33-175E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 3300 | 128/174 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1、專用功能及裝置:該車由折臂,轉(zhuǎn)臺,工作平臺,支腿等構(gòu)成,通過支腿伸縮,轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn),將工作平臺舉升至作業(yè)位置。僅選用4200mm軸距,后伸340mm。2、防護材料均為Q235B,側(cè)防護連接方式為螺栓連接,后防護截面尺寸:150×80mm,離地高430mm,后防護連接方式為焊接連接。3、ABS系統(tǒng)型號/生產(chǎn)企業(yè):ABS-E/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,ABS-V I.E/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。選裝油管卷盤、選裝長度傳感器,選裝外觀樣式。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,通明,3M |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
