| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 347 批 | ||
| 車輛名稱： | 氣瓶運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | SQH5042TQPH6 |
| 公告批次： | 347 | 發(fā)布日期： | 20210909 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZS4LE6XZ017 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 勤宏牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | HFC1045P32K5C7ZS |
| 企業(yè)名稱： | 四川川宏機(jī)械有限公司 | 企業(yè)地址： | 成都市新都區(qū)工業(yè)東區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 四川省成都市新都區(qū)工業(yè)東區(qū) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2175,2280×2500,2550(mm) | 貨廂尺寸： | 4000,4100×2095,2200×600(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.38 |
| 整備質(zhì)量： | 3100(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1200(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 17/15(°) | 前懸/后懸： | 1075/1555(mm) |
| 軸荷： | 1620/2875 | 軸距： | 3365(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 10.83(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 5/5+6,8/3+7,8/6+8,4/3+2,4/5+6,8/7+3,8/8+6,5/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1600(mm) | 后輪距： | 1560(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LJ11KBBD××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP2.3NQ130E61 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1、該車為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車;該車采用危險(xiǎn)品車二類底盤(pán);該車用于運(yùn)輸具有獨(dú)立容器(瓶)包裝的易燃?xì)怏w和不燃?xì)怏w;運(yùn)送危險(xiǎn)貨物類項(xiàng)號(hào)為:2.1,2.2;2、防護(hù)裝置材料均為Q235B,連接方式均為螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸為120×60mm,離地高度為490mm;.3、發(fā)動(dòng)機(jī)WP2.3NQ130E61的最大凈功率為92kw;4.ABS型號(hào)/廠家為:CM4XL-4S/4M /廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,ABS型號(hào)/廠家:VIE ABS-Ⅱ/浙江萬(wàn)安科技股份有限公司;5.該底盤(pán)排氣管前置,安裝前盤(pán)式制動(dòng)器,限速裝置限速80km/h,該車轉(zhuǎn)向輪安裝輪胎爆胎急防護(hù)裝置.6.選裝后組合尾燈;7.該車可選裝ETC車載裝;轉(zhuǎn)向輪安裝輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置;選裝無(wú)柵欄貨箱;選裝ETC車載裝置;選裝無(wú)備胎。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,3M中國(guó)有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,3M,通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000,983D,TM1200-1 | ||
