| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 393 批 | ||
| 車輛名稱： | 布管車 | 公告型號(hào)： | KLF5080TBGE6 |
| 公告批次： | 393 | 發(fā)布日期： | 20250414 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | BB3393L0100 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 凱力風(fēng)牌 | 底盤型號(hào)： | EQ2110GSZ6DJ |
| 企業(yè)名稱： | 湖北凱力專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市高新區(qū)季梁大道11號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州高新區(qū)季梁大道11號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6400,6530,6420×2210,2160×3450,3400(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8495,8050(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 8170,8105,7725,7660(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2+3,3+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 26/13,21/13(°) | 前懸/后懸： | 1050/1950,1180/1950,1070/1950(mm) |
| 軸荷： | 3060/5435,2890/5160 | 軸距： | 3400,3600,3800,4200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 89,105(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8,12/12+9,12/6+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 235/75R17.5 16PR,8.25R20 12PR,8.25R20 14PR,8.25R20 16PR,9.00R20 10PR,9.00R20 12PR,9.00R20 14PR,9.00R20 16PR |
| 前輪距： | 1565,1575,1770,1890,1790(mm) | 后輪距： | 1575,1590,1805,1800,1700(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGAV1A22××××××××× LGAV1A23××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q25-152E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2493 | 112/152 |
| H33-180E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 3300 | 130/176 |
| YCF25160-66 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 2488 | 116/157 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車用于應(yīng)急供排水時(shí)水帶的敷設(shè)與回收;其專用裝置主要有布管裝置.ABS生產(chǎn)廠家;東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司,浙江萬安科技股份有限公司,型號(hào):3631010-C2000,VIE ABS-Ⅱ.該車型可選裝ETC車載裝置.側(cè)部防護(hù)為整體式結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)材料為Q235B,后部防護(hù)所用材料材質(zhì)為Q235B,連接方式:螺栓加焊接連接,截面尺寸(mm):120×60,離地高度為440mm.側(cè)面安裝照明燈,該燈僅在駐車狀態(tài)時(shí)使用,行駛狀態(tài)不能點(diǎn)亮. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
