| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 冷藏車 | 公告型號(hào)： | HTF5310XLCP63K1L6T10A3E |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZK02A43U03P | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 長(zhǎng)城牌 | 底盤型號(hào)： | CA1310P63K1L6T10A3E |
| 企業(yè)名稱： | 北京和田汽車改裝有限公司 | 企業(yè)地址： | 北京市大興區(qū)龐各莊鎮(zhèn)民生村村委會(huì)南600米 |
| 生產(chǎn)地址： | 北京 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11980×2490,2550×3920,3980(mm) | 貨廂尺寸： | 9400×2380,2440×2300,2360(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.61 |
| 整備質(zhì)量： | 11870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 18935,19000(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/9(°) | 前懸/后懸： | 1400/3030(mm) |
| 軸荷： | 6120/6380/7000/11500 | 軸距： | 1950+4250+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 98(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/12/10+9,3/3/-/10+9,3/3/5+-/10+9 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20 |
| 前輪距： | 1950/1950(mm) | 后輪距： | 1946/1847(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LFN5VULX××××××××× LFN5VUMX××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF6M2012-22E3 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 6060 | 165/224 |
| BF6M1013-24E3 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 180/244 |
| BF6M1013-26E3 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 195/265 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟。該產(chǎn)品車廂的一側(cè)可選裝側(cè)門;也可選裝功率相當(dāng)?shù)钠渌鼜S家型號(hào)的制冷機(jī)組;隨底盤選裝平頂駕駛室;參數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系(外形寬/外形高/貨箱內(nèi)寬/貨箱內(nèi)高):一、2490/3920/2300/2380二、2550/3980/2360/2440,貨箱尺寸參數(shù)的變化引起的質(zhì)量變化在3%內(nèi)。該車應(yīng)在側(cè)面和后部加貼車身反光標(biāo)識(shí)。裝備左、右側(cè)防護(hù)欄所用材料材質(zhì)為Q235,連接方式:側(cè)防護(hù)是焊接在防護(hù)欄支座上;后防護(hù)欄所用材料材質(zhì)為Q235,焊接在主縱梁后端上;后防護(hù)欄的斷面尺寸(mm):80X110,離地 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
