| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 369 批 第 365 批 | ||
| 車輛名稱： | 燃料電池冷藏車 | 公告型號(hào)： | XML5040XLCFCEV10 |
| 公告批次： | 369 | 發(fā)布日期： | 20230417 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | BB3369B5301 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 金旅牌 | 底盤型號(hào)： | EQ1042TACFCEVJ4 |
| 企業(yè)名稱： | 廈門金龍旅行車有限公司 | 企業(yè)地址： | 廈門市湖里大道69號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 廈門市湖里大道69號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2240×3190(mm) | 貨廂尺寸： | 3910×2080×2100(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3800(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 500(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24/12(°) | 前懸/后懸： | 1050/1645(mm) |
| 軸荷： | 1875/2620 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1595(mm) | 后輪距： | 1570(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LDPGABAC××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| TZ228XS035DN01 | 東風(fēng)德納車橋有限公司 | 0 | 115/156 |
| 燃料種類： | 氫氣 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.儲(chǔ)能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):錳酸鋰蓄電池/單體:天津榮盛盟固利新能源科技有限公司,總成:天津榮盛盟固利新能源科技有限公司;2.燃料電池類型/生產(chǎn)廠家:質(zhì)子交換膜燃料電池/上海捷氫科技股份有限公司(配置1),質(zhì)子交換膜燃料電池/北京英博捷氫科技有限公司(配置2);3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率:60kW,峰值功率115kW;4.ABS型號(hào)/廠家:RL-109/瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司;5.可選裝ETC車載裝置;可外接充電;6.車廂頂部封閉,不可開啟;7.本車采用裙邊結(jié)構(gòu)作為側(cè)防護(hù),側(cè)防護(hù)材料Q235,螺栓連接;后下防護(hù)材料Q235,與車廂尾部焊接,斷面尺寸:100mm×50mm,離地高度:420mm;8.該車整備質(zhì)量包含隨車工具,不含滅火器和備胎;9.廂體重量為1008kg(包含制冷機(jī)組),車廂前板/頂板/側(cè)門板/后門板/左廂板/右?guī)宀馁|(zhì)為中間XPS保溫板+兩邊玻璃鋼板,底板材質(zhì)為花紋鋁板+玻璃鋼+保溫板;車廂前板/頂板/左廂板/右?guī)?側(cè)門板/后門板厚度為78mm,底板厚度為85mm;10.冷藏車類別:F類;11.該車裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂,制冷機(jī)組,溫濕度記錄儀和報(bào)警器,用于冷藏運(yùn)輸;12.選裝另一個(gè)車廂后門掛勾位置;選裝另一款制冷機(jī)組. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
